Calibra Klubo Forumas

kiek ieskojau tai nelabai ka radau del priekiniu ratu isvirtimo problema manau aktuali daukam gal kas buvo tvarkes

taj kad neaktuoli niekam isvirtimas per niekur nesireguliuoja ir zeminant keiciasi bet ne perdaugiausiai. tad jeigu pas tave netelpa y nustatytas gamintojo normas... ieskok kodel po avarijos pigiai atitampyta, landzeronas nupuves, nupuves ir ne tiesiai yvirintas, lenktos sakes ir t.t. daug yra pavyzdziu

kad butu vienas ratas isvirtes tai galvociau ka o dabar abu.sakes tvakoi buvo kitos idetos vistiek taspats.

zeminta , todel ir isvirte , o padaryt kazka , kad taip nebutu sunku .
cia jau reiktu kazka rimtai burt , bet tai nebeatiktiktu gamintojo reikalavimus ir ilgai nelaikytu manau.
susidek original spyruokles , nepjaustytas , ir dar patarciau pasiziuret stabilizatoriu , ta prasme visas jo gumas , nes butent jis palengvina spyruokliu uzduoti .
dar kiek zinau kazkaip visas tiltas priekinis reguliuojasi , i sonus.

nezn is kur tu trauki tokias nesamones kad tiltas reguliuojasi tikrai niekas ten nesireguliuoja ir nesidaro ratu isvirtimas tik suvedimas.

tipas rašė:patarciau pasiziuret stabilizatoriu , ta prasme visas jo gumas , nes butent jis palengvina spyruokliu uzduoti.

ka jisai palengvina? jisai stabilizuoja masina posukije. su isvertimu nieko bendro neturi.
gal ir yra koks variatas pvz sarniro tvirtinimo skiles praplatinti. o jei rimciau patiuningot ir sake, tai gal kas ir iseitu

kazkaip nepastebejau,kad zeminant mashina,isvirtimas keistus

nu juk pas mus vienas ,,kailis,, susizemino calibrai prieki , issizerge kaip nzn kas , tas pats yra ir hondom ir mersam ir dar velnias zino kam , ir tikrai taip yra.

ni*uja pas mane neissizerge,bent jau priekis tai tikrai(nebent ten mikroskopinia dali pasiszerge,bet akis nemato)

bet vat tokiem neiaiskinsi
nervai ima

Gal jam visgi vertetu atraminius paziuret Nes siaip jei neklystu jei ismalti ten zerksis kas tik nori.

Tai stobal, kad atraminiu gumu nerasta pas ta "Kaili", nes jei jos butu tvarkingos ratas savo kampo nepakeis prieky. Su galu kita kalba

nu bet tai kaip accordui issizerge ? atraminiai buvo ciki ciki , sarnyrai taipogi , ten dar sudetingesne pakaba kuri tipo nesizergia , bet deja

Netoli esi. as is pLunges uzlek. parodysiu sava su HandR'ais -40mm, galesi ieskot isvirtusiu ratu

atraminei keisti pries pusmeti.bet tada taipat buvo.snekejau su keleis ralistais tai sako kad gali buti patis stupicai palinke tai reik pabandit pakeist gal pasiteisins.pas mane vaziuokle originali.

ne mano reikalas cia gincytis ar ka , tsg as sakau kaip yra kam buve , juk man nera tikslo meluot ir visus apgaudinet , taipogi , prie masinu lb gerai suprantu ir viska pats sau darau
ir pasakau tik faktus

Jei tau priekinis Cali tiltas reguliuojas i sonus, tai tu apie auto rauki kaip as apie kvantine fizika

nesupranti kvantines fizikos???

kaltas

ramsis rašė:atraminei keisti pries pusmeti.bet tada taipat buvo.snekejau su keleis ralistais tai sako kad gali buti patis stupicai palinke tai reik pabandit pakeist gal pasiteisins.pas mane vaziuokle originali.

kazka tu cia sumaisei. butu kreiva stupica nors kiek. mustu ziaurei per vaira vaziojant, stabdant. ir isvis ja sulenkti neisivaizduoju kaip. cia gana stora nedidele gelezine detale.

apie stoikes gal sneki?
ir to butu kreiva stoike>klina gauditu amortikas, ar isvis neatliktu savo funkcijos.
jei pas tave tvarkina pakaba. kazkas bus su lonzeronais, arba kaip jie ten moksliskai "stakanais".

tai kad lanzeronai ir stakanai 2 skirtingi dalikai

jei paskaititum tai pamatitum kad tarp londzeronu ir stakanu yra 4 raides ARBA
del tolimesniu nesusiprotimu turejau omeni kad kalti londzeronai arba stakanai.

man po awarijos buvo vos palinkus stoike, amortikas veike puikiai, ratas buvo pavirtes, tampe vaira per sonus startuojant, stabdant taip pat.

nu truputi netaip parasiau.linkes ne pats stupicas.kai snekejau sake kad linksta ta vieta kur stupicas jungiasi su stoike.

linksta abi vietos ir stoike ir stupica as, kai buvau i bardiura ikales normaliai, tai nulinko pati stupica ir sake pliso pusiau.