Calibra Klubo Forumas

Siuo postu nenoriu nieko įžeist ar sukelt kam kokią priklausomybę. Mes jau ją turim
Dauguma foto yra atsitiktinės, darytos telefono aparatu1.3-2.0 mpx , tad kokybė , tačiau juk šis postas tik informacinio, o ne meninio pobudžio Taigi
Pradžioj buvo pradžia , o pradėjau nuo 95m. stocko V6. Po kurio laiko įvertines visas šio auto teigiamas sąvybes įsigijau antrą tokį pat, 96m. V6 ir leidau sau truputi paeksperimentuot.
Rinkausi informaciją visur- Calibra-Club forumuose , įvairiuose firmose, gamintojų bei tiekėjų puslapiuose, vertinau visas, kiek įmanoma, galimybes.
Galu gale buvo nuspresta pakabos nedropint bei nekietint (komfortas kiek nukentėtu, o dragui neruošiau), tad pasirinkau spyruokles stock, amortizatorius KYB dujinius. norėjau priekinio bamperio LastEdition, neradau, tad pirkau gana neblogame stovyje stockiknį.Kapotas turėjo parūdyjimų virš žibintų, tad kapota pirkau kitą, labai gerame stovyje. Bet tvarkyti pradėjau nuo variklio bei pakabos.
Buvo supirkta visi variklio riebokšliai, tarpinės, etc., važiuoklei sailentblokai, šarnyrai, abu traukių antgaliai, etc.
Variklio bei važiuoklės darbai buvo atlikti Kretingoje-Su vokiška kokybę. Už lietuvišką kainą,

Taigi, variklis:






Pritrinti vožtuvai, pakeisti jų salnikėliai,visi kiti salnikai, visos tarpinės.Surenkant galvų varžtai sudėti nauji.. Profilaktiškai, o juolab kad V6 komplikuotas priejimas, pakeista aušinimo sistėmos pompa, įtempėjas, parazitas, ir kita kas kas meistro nuomonę buvo reikalinga





Žinoma, buvo pakeisti visi diržai,žvakės, išmetimo sistemos elastinga mova, technologiniai skysčiai-Tepalai, ATF'as vairo stiprintuve bei automatineje pavarų dėžeję, antifrizas.
Priekiniai ie galiniai stabdžių diskai bei kaladėles sudejau amerikietiškas Ferodo firmos, atsivežiau iš IRL.
Generatorius pakeistas į apynauji, naudotą tik 4.5K km originalų generatorių Lucas.
Iškart po visų šių darbų buvo atlikta TA - vieni vartai !!!
Kai važiuolė bei variklis buvo maksimaliai atnaujinti, pradėjau žaist su kėbulo detalėm. Ir pradėjau nuo kapoto bei priekinio bamperio. Pastarajį nusprendžiau palikti stocką, be jokių pakeitimų. Gi kapotą kilo idėja pagrąžinti kukliu ortakiu centrineje jo dalyje, o galinį langą taip pat kukliu stogeliu. Darom!
Ortakį bei stogelį radau Rietavo turguje. Pasiūla buvo skudi, pirkau kad nupirkt... Po to sekė formų glūdinimas,pakeitimai bei pritaikymas prie savo skonio. Pusfabrikačiai buvo iš stiklo audinio, simetrija neišlaikyta, tad buvo špaklio, švitro, gaminausi šablonus švitravimui, purškiamas špaklius liejosi viesulais ir tuoj būdavo nutrinamas vėl..





Kapotas buvo veik idealus, bet vis gi radau kur prie jo prisi%st :

http://i607.photobucket.com/albums/tt15 ... ture01.jpg

Didžiulis galvos skausmas buvo priaugint ortakį prie kapoto, nes "pridėtinio" nenorėjau. Žaidžiau su įvairiom medžiagom, kol pagaliau radau tinkamą sprendimą. Na, o po to liko estetinė apdaila :








Aha, čia aš ''zasvėtilsia''. Dažiau.



O po to sekė kebulo atgaivinimo darbai...

To be continued...

Nu grazu ziuret ,imesk foto pacios calibros ,pries darbu procesa . Aisku su foto biski persistengiai

Nice nice, o pacios masinytes ir neparodei.

visi ir telaukia to deimanciuko iki jo dar reik palaukt padarys visus darbus, nofitkins ir bus ok po to bus foto pries ir po

variklis grazhus, visi darbai teisingi ir t.t. bet va kam tas orgaidis ant kapoto jei buferiai ir net pakaba stock? jis man net su betkokiu tiuningu niekaip nesiziuretu...

Ideja tame, kad padaryt lengvą stailingą, kurio akcentus sudarytu orgaudis, stogelis virš galinio lango bei dar keletas nežymių detalių-dažytos kėbulo spalva durelių rankenėles be spynų, dažyti moldingai, slenksčiai.
Apskritai, šios detalės yra kaip ir keičiamos, tad kūribinių ieškojimų metu (kurie paprastai lyg ir niekad nesibaigia...) nesunkiai galima transformuot.
Ieškoti geriausio. Gal klysti... Neklysta tik nieko nedarantys.

gerai, dek tada orgaidi ta ir bent kazkiek nuzemink, pamatysi, paciam akys shirdi glostys o del to konforto tai juk calibra sportishkas kupe, tai jei ir yra tas konfortas joje tai labai minimalistinis.

Jau dabar net matau "klaidu":
ortakis,
stogelis ant galinio stiklo.

Ortakis kam jis ten reikalingas? Nei jis atliks realia funkcija budamas toje vietoje, nei jis grazus apskritai ant calibros. Stogelis galinis? Na jei tas iprastinis vos ne is aleksoto turgelio tai irgi shit. Cia tik mano nuomone, bet jau matau i lankas einant. Nes kiek supratau slenksciai bus kiti, o buferiai rodos tokie patys?

va va, human musu mintis sutapo

ishsakt savo nuomone ir pabukit tyliai, o jau kaip savininkas nores taip ir sulipdys. (gi pats parashe: tobulumui ribu nera)

grazu ziuret, kai zmones priziuri masinikes. kiek kainavo varyklio remontas? man ir jau laikas butu.

Ačiū už išsamų reportažą - buvo įdomu skaityti Laukiam dar vienos gražios calibros. Labai prašau - nereikia tos mini patrankos ar tai kurapkų inkilo ant kapoto.

Marijau, orgaidį pasilik sau, aš montavau orgaudį. Apskritai, jei negerbi kitų, tai bent išmok gerbti pats savę. Nebūk bimbamas. Nesipykim.

Skaitau tamstos postus, ir jauciuosi, kaip klausydamas pamokslo, bet tokio tikro, gero, ne pikto Gal galetu suzinoti, kiek tamstai metu?

Visas rasymo stilius toks idomiai skaitomas, kitu paklodes tingiu skaityt, bet jusu nepraleidau nei vienos

Ziuriu V6 su priekiniu tiltu pakabintas, tai emet per apacia? Lengviau, nei kelt per virsu?

Taip, masina darome kiekvienas sau, ir ji turi atrodyti taip, kaip norime, ir kaip mums patinka

P.S. Ziuriu labai i zemaitijos puse traukia, pamineti miestai - miesteliai, tik is zemaitijos (neskaitant uzsienio). Jei ne paslaptis, kodel taip?

Aieri, viskas ok. Foto skiltis ir yra tam (de facto), kad idejes nuotrauku sulauktum ir teigiamu ir neigiamu komentaru, nors savaime suprantama, kad tik teigiamus girdeti visiems patiktu labiau.

Apie izeidinejimus, tai niekas taves asmeniskai neizeidinejo, o izeidinejo tavo orgaudi, kur beje labai teisingai pavadino ji ORGAIDZIU. Nes nei jis ten reikalingas, nei ka. Faktiskai tik gadina aerodinamika, negana to, jeigu jis dar ir i variklio puse pucia, tai tik dar blogiau, nes ora toje vietoje reiktu is motoro skyriaus traukti, o ne paduoti. T.y. per radiatoriu oras turi praeiti skersveju, o kai tu sudarai uz radijatoriaus teigiama slegi, tas skersvejis sumazeja. Gaunasi priesingas efektas.

Kas liecia kepuraites, tai "beisbolo" kepuraites is esmes yra tik pavadinimas, nurodantis kepuraites kilme. Faktiskai ar ji vadinasi "beisbolo" ar "teniso", esmes nekeicia - visais atvejais naudojama kartu su bent viena funkcine savybe (saugo akis nuo saules), neskaitant to, kad rubas atlieka identito vaidmeni.

Tuo tarpu by default automobilistu tarpe (o ne tokiais isivaizduojanciu) ne funkciniai elementai respekto negauna, o visas kichas yra vertinamas kaip "wannabe", t.y. neigiamai.

As tavo vietoje irgi to shudo nedeciau. Sorry, tokia mano nuomone ir tai visai nereiskia, kad visa kita ka darai su savo caly yra shudas ar turiu kokiu nors asmeniskumu i tave

Viskas gerai. Ale juk niekas nieko neižeidinėja. Dalijasi nomonėm. Autentiškom.
O mano šaknys- Kretingoje. Komplikuotas. Žemaitiško prado.
Mėgstu Erlicką. Tuzina metų už jį jaunesnis.
Dirbu.
Nekenčiu chaltūros.
Ieškau.

nu skias idomus turetu but poziuris i auto
jei erlickui 56 tau -12 ... viso 44 ir vis dar rupi orgaidziai

Offtopic

Erlickui jau 56? Bėga laikas gi! Nepastebimai... Visi tenai atbėgsime..

O aš, naivus, maniau kad tuzinas tai 30...

Posted after 9 minutes 22 seconds:

...Keletas nuotrauku apie kėbulo kosmetiką:

Nuspresta pakeisti priekinius sparnus į gaivesnius, tad nuėmus buvusius rąstą korozijos židinių. Neliko nieko kito, kaip duot jiems per viršugalvius


Buvo kruopščiai surinkti mažiausi korozijos židinukai bei ibrėžimai/akmenukų įmūšimai viso kėbulo perimėtre, kas matosi nuotraukose. Beje, arkos, slenksčiai buvo idealiame stovyje, jokių rimtų darbu daryt nereikėjo.



Didžiausias židinys buvo čia, abiejose mašinos pusėse.






Iki blizgėsio nušveisti buvę korozijos židiniai buvo 2Xpadengti adeziniu dvikomponenčių gruntu HB Body Zinc. Rūdžių surišėjo nenaudoju, nes iš patirties žinau kad jo nauda lygi 3/98 max





Sparnai buvo paruošti atskirai, ne ant mašinos, surinkus keleta židiukų (šiaip jie angliški, idealus) buvo iš vidinės pusės, ypač apatinė jų dalis, nupurkšti HB Body Zinc Adghesive Primer, po to išpurkšti plonu sluoksniu praskiesto HB 930 Seamsealer, o po to HB Body 999 Undercoat.



Primenu, kad specialių fotosesijų daryta nebuvo, tad surinkau atsitiktinęs pix.

To be Continued...

tikrai graziai darbai vyxta

Ir tebevyksta...
...Nuoseklus toks, surinkimas... Dabar eilėje salono izoliacija, gal rytoj pradėsiu pradėt. Blin, feno neturiu po ranka , teks skolintis svetimą :cry
O gal rytoj 'orgaidį' nuiminėsiu Vat imsiu ir nuimsiu / Tegu kaimynams bus geriau Arba.. Ne,
tegu kamuojasi../V.Z.-K.

Aieris,didziulis respectas uz tokius darbus
Super,kad tai nuosekliai viska nupasakoji ir sudedi visas foto
Sekmes tolimesniuose darbuose

Aieris rašė: O gal rytoj 'orgaidį' nuiminėsiu Vat imsiu ir nuimsiu / Tegu kaimynams bus geriau Arba.. Ne,
tegu kamuojasi../V.Z.-K.

Offtopic

maladec

Šiandien maloniai nustebau - išsiėmės iš auto visą kiliminę danga, štai ką radau :













Čia, kur matosi balta, prieš kuri laiką storai užtepiau simsyleriu, nes buvo panižę nagai ir atlaupiau bituminę dangą. Tad naudojau tokią medžiagą, ji skirta siulių užtepimui, turi labai gerą prilipimą:


Akis paglostė galinių ratų arkos. Teko matyt oj-joj kokių pavargusių, o čia -






Taigi, ko gero rytoj klijuosiu izoliacinius lakštus per visas plokštumas.