Calibra Klubo Forumas

turiu problema, zodziu saltas variklis uzsikuria normaliai , bet paspaudus gazo jis pridusta ir poto begejasi gerai, taip su visais begiais, duju nera, kai isila normaliai variklis, dusimasis pasibaige, tuomet dirba kai bitute. Beto, kai ji pridusta tuo metu dega variklio geltona lempute prietaisu skydelyje o kai susyla uzgesta lempute. ir dar toks bajeris du kartus net neuzsikuriau, starteris suka bet negriebia visai, po valandos bandziau uzsikure iskarto. gali buti kuro siurblys ar jis iskarto mirsta? variklis c20ne

ziureciau pirma zvakes,laidus,ir tramplioriu

Nu aisku banalu, bet jei ta lempute dega, tai pasinaudok jos paskirtimi, paziurek klaidas...

zvakes ir laidai apynauji jiems gal kokia 2-3 menesiai o tas templiorius tai tas daigtas kur visi zvaklaidziai iseina is tokios rausvos dezutes ovalios?

taip,cia tas daikt,kitaip - skriejikas

kokis gali buti problemos su skriejiku?

Cia gal pakartosiu minti, bet ar pirmiausiai nereiktu klaidas nusiskaityti ?

o del klaidu nuskaitymo tai reikia i A ir B kontaktus ikisti du laidelius su 12 voltu lempute ir sakaicioti kiek kartu sumirksi? nes man pirmas kartas bus niekad dar nebandes as

Lemputes nereikia, mirski ta lempute skydelyje, tu uztrumpini sedi i masina ijungi degima ir skaiciuoji

dekui J-o-n-c-e bandysiu

ir man taip buvo, zvakes lygtai keiciau ar skriejika, kazka tokio taip nutinka ypac atejus dregniems orams, lempute sumirksi nes kazkaip kura uzpila o kibirkstis veluoja ar kazkas tokio tai kompas sekundes dali susipainioja ir mestelna klaida, nors is ties jos nera bent man taip ir buvo, pakeiciau ir mirgsejimai dingo

rode 31 ir 15 klaidos, 31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal -variklio alkuninio veleno daviklis- nera signalo
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage -ausinimo temperaturos daviklis- auksta itampa

klausimas ka daryti? pagelbekit

Del pirmo tai cia turi taip but, nekreipk demesio... O del antro tai laukiam protinguju kurmiu... Nors siaip jau nzn kuo tas temp. daviklis gali glusint varikli...

Jei ne klystu tai laisvu apsuku voztuvas (ar kaip jis ten vadinas) dirba priklausomai nuo temp. davilkio parodymu, tai tada sakyciau grybaujant pastarajam pirmasis gali arba nepadidint apsuku kada to reik (auto uzgesta) arba padidint kada to nereik (papildomos apsukos)... Bet cia tik speliones...

mano atveju padejo daviklio keitimas.
astroj tokiu pat atveju,padejo pacios fyshkes keitimas

arba trumpina, kazkur laidai nuo to daviklio arba pats daviklis nuvarges.

15 klaida - tai antifreezo temperaturos aviklis. Jis randasi prie isiurbimo koliko, uz generatoriaus. Po ta gofra vadinama. Paziurek fiske, ir pravodke iki tos fiskutes. Vsio arba ir davikli keist gali tekt. Kol variklis saltas, misinys grybauja todel, ir dusta tau auto, kai isila dacikelis atsigauna, ir kompas pradeda duot normalu misini.

siandien ryte bevedant vel neuzsivedziau, uzsivedziau gal koki per 10 karta, bet dar pastebejau kad bevedant ir gesinant tai dar girdisi kai kuro siurblys dar kokia sekunde padirba o dabar net jo nesigirdi, pasigirsta tik tada kai jau uzsikuriu o bekuriant tylu kartais.

Nu nejaugi draugu neturi kurie paklausytu zyzia jis kuriant ar ne? Siurbliuko rele galima uztrumpint kontaktus ir jis dirbs ir be degimo, tiesa nepamenu kuriuos any way, fiske ziurejai?

einu db ziureti gal matysiu su pruziku

nu su bruziku kazi kiek tu ten laidu stovi ar kontaktu oksidacija imatysi Bet 15 klaida tikrai del jo, todel sunkiaqi dirba salta. man taip buvo O kai kuriant visiskai negriebia neduoda smugio i oro filtro deze, tipo atgalinio?

jis ir neturi veikt ijungus degima,jei slegis yra sistemoj.

degima ijungus jis orginalaii niekad neina yra tas slegis ar ne

taip bus tas dacikas atjungiau as ji tai veiksmai tie patys dusimasis arba per daug apsuku, ijungiu atgal veikia dabar dar pavazinejau tai veikia tai neveikia visaip. klausimas jis iskarto sugenda ar po truputi? na gal ir laidai kalti bet as juos judinau tai nieko nesidare. o kiek gali kainuoti tas dacikas?