Calibra Klubo Forumas

Sveiki, calibra 92, automatas. Rytais meta klaida ir isijungia avarinis, pavazinejus ilgiau ir is naujo uzkurus susitvarko. diagnostika rodo 2/3 begio elektromagneta.
Klausimukas-ar galima pasidaryt "restart" mygtuka kad nereiktu sustoti ir gesinti variklio, pvz. padaryti atjungima pliusinio laido (18 kontaktas kompe).
Gal yra geresniu minciu.

Sveikas, kai man ABS daviklis susikresdavo (laikes tik ant vieno varzto, nes kitas kazkokiu budu nutrauktas) ir nebeveikdavo ABS, tai as vos uzsidegus ABS lemputei staiga pasukdavau rakteli ir vel atgal ijungdavau...

cia vienas is sprendimu buvo, kitas tai toks, kad tiesiog reikia tvarkyt gedima,kad tokiu nesamoniu nebutu....

Gedima tai tvarkiau, daryta diagnostika, matuotos sroves su varzom, valytas selektorius, realaus gedimo nustatyti nepavyksta, liko tik kompas keisti, bet tai beveik nerealu kad jis uzlinktu.

Todel dabar ir sumasciau restarta, nes automato nesustojes neuzkursi. Siaip viska kaip ir sumasciau tik noriu pasiklausti kaip del pasekmiu, gal ko nenumaciau.

vaziuojant restartuosi, ta prasme eigoje, manau, kad toks netiketas automato restartas, gali sudaryti jo gyvavimo kliuviniu....
siaip nezinau kas gali but, automatu nevairuoju, tikiuosi musu koks klubietis su automatu pasireiks

kada tepala pavaru dezej keitei?

tepalus pries dvi savaites keiciau-pilti tik gamintojo rekomenduojami, tuo paciu ir selektorius valytas. tepalai dar nebuvo pridege ir drozliu buvo labai mazai

o koki tepala pylete ? restarto nedaryk jokiu budu -automatui tai nepatiks

o jei pakeist selektoriu ant dezes?,draugelio omegai ir knisdavosi,pakeite ir dingo bedos

o kas tau tepala keite ?

Tepala pats keiciau, sutilpo 3 litrai "dextron III"
O del selektoriaus tai jis beveik visiem prota knisa, todel naudota nera prasmes deti nes atsibos veikiancio ieskoti, o naujo neipirksi. Kartais padeda valymas, o kartais reguliavimas-abu isbandyti.

siaip tepalas eina dexron IID ir jis tikrai ne taspats kas III. O kartais padeda tik perrinkimas:)

Keista, su pardaveju kataloge ziurejom rase dextron III, gerai atsimenu nes jis ir brangesnis.
O del perinkimo dar anksti, nes klaida tik kartais meta, o kai veikia, veikia liuks.

Turiu nuojauta kad gali streikuoti 2/3 begio elektrovoztuvas, nes buna kad ir mechaniskai jungiant kartais 2 begio nejungia o iskart 3, o ir diagnostika ta pati rodo.

Gal kas yra ardes ir galetu papasakot apie ji issamiau, pvz. kaip isimt, kaip patikrint.

Apie automatus beveik jokios info narandu apart aptarnavima ir el. shemas

visagalis gooogle:

http://www.biteplius.lt/lt/2forum.showP ... 8126895905

http://www.opelclub.ru/modules/phpBB2/v ... php?t=1867

paskaicius paaiskeja kad pilt galima pilt kuria nori extron2 , Dextron3 и ATF220.
tik priklauso nuoto, kas buvo priesh tai, mayshyti nerekomenduojama.

Aha, apie tepalus ir keitimus as manuale pasiskaitau , o vat apie pavaru perjungimo valdyma tai info kol kas 0 (apart bendru ziniu apie dezes veikimo principa) .

Pasikeiciau voztuva, dabar visi begiai yra, dar liko viena klaida, raso kad per didelis apsuku skirtumas, gal kas turi info apie apsuku daviklius, varza matavau abieju vienodos apie 410 omu.

Taigi, susitvarkiau deze, dabar vaziuoja liuks, pakeiciau 2/3 begio voztuva ir apsuku davikli.
Jei kam reiks turiu kita deze donara, kuria pirkau tik del vieno voztuvo. Taipat sukaupiau informacijos apie dezes elektronika, jei kam reiks pagalbos galiu padeti.

jei jau turi daug žinių ta tema tai gal gali pasakyt kiek daugmaž kainuoja automatinė dėžė su visa priklausančia elektronika ir ar papildomai kažką reikia perdarinėti norint įsidėti automatą vietoj paprastos dėžės?

Jo, sita deze sunku ideti, ji pilnai elektronine, reikia dezes kompo su dau laidu, taip pat variklio kompo (kuris valdo apsukas ijungus begi, duoda info is variklio davikliu, gazo) taip pat su laidais, taip pat visi maitinimai, degimas, ventiliatoriu valdymas ir panasiai. Neskaitant stabdziu, starterio ir kitos el. pajungimo, ausinimo radiatoriaus su vamzdeliais, taip pat diagnostika. As neuzsiimciau , nors pati deze kainuoja apie 200 lt.