Calibra Klubo Forumas

kadangi ketinu pirkti calibra docha su dujom tai noreciau suzinoti ar tos dujos ziauriai nukankina tokius variklius? is anksto dekui uz atsakymus

TAIP

i ka daugiausiai reikia kreipti demesi perkant auto su tokiu varikliu ir su idetom dujom?

Nekenkia varikliui, nes su dujom nedetonuoja, benzas siuo atveju pavojingesnis. Zinoma kalbu tik apie IV kartos duju iranga. Pats nuvaziavau ~40k km ir viskas zb.
Kas jum yra, per paranoja ant tu duju? Net jei ir nudves variklis po kokiu 200k km ar jum ne dzin, nors ant benzo nudvestu gal net greiciau.

Romualdas rašė:i ka daugiausiai reikia kreipti demesi perkant auto su tokiu varikliu ir su idetom dujom?

kad butu IV karta ir patikrint variklio kompresija pageidautina 15-16,5bar ne daugiau ir ne maziau turi buti. Ir zinoma pirkti tik su coscast galva, o ne KS, bet cia dujos ne prie ko.

nfsu_2.0 uzsiimi dezinformacija. Parodyk tu man nenudvesusi c20xe su dujom? Dar nemaciau traukiancio c20xe, nesnekant apie su integruotu svetimkuniu (dujom).

Dar nemaciau traukiancio c20xe, nesnekant apie su integruotu svetimkuniu (dujom)

Nesupratau biski, nori pasakyti vis xe mire o tie kurie su dujom mire po kelis kartus, ar kaip? Tai zinok pas mane varikliukas tikrai dar nemires ir tikiusi ilgai dar nemirs

Huimanas tiesiog turi problemu su regejimu

Jonce dar pasakyk kad taviskis buvo gyvas labai. c20xe dauguma yra pajoti, nujoti ir dar kitaip pasakyciau, bet neesme. .

Nusisneki tu huimanas kaip visada Padejo vaikis nemokanti vaziuot ir dabar jau c20xe nevalina

Jonce tu sakai kad as nusisneku? Palauk tu man dabar parasyk pas kuriuos is klubieciu c20xe valina tada? Ir kiek procentais uzdrosti? Kol kas nemaciau. Be to det i dohc dujas? tai kam tada tas dohc? dedi i c20ne ir nesuki kiausu. Ir sutaria su dujom ir kolikas metalinis nesusproks kaip kai kuriem ant xe . .

O tu dabar, kaip visada pradedi i lankas vyniot

Apie duju dejima as nieko nesakiau, as ir nepritariu tam! Na gal 4 kartos dujas, bet ir to nedaryciau...

Apie kiek klubieciu valina, nevalina c20xe nu kaip tu surenki sita info as nzn, bet as tokios info neturiu ir tikrai nespeliosiu

---

Galiu pasakyt autoriui paprastai, taip huimanas teisus, det dujas yra nesamone ipac paprastas, nes susidursi su smulkiom bedom kurios tave nuvarys i nevilti, tu bedu bus vien del to, kad variklis nera naujas, o jei dar dujos is vis apsurdas...
Kas apie nuvarytus variklius, tai tiek c20xe tiek ta pati c20ne gali rast ir gera ir bloga, tik kai pataikai ant levo c20ne, tai niekam nerupi, kad nuvarges dvygas gi jis ir taip netraukia, o vat jei jau nevalins c20xe, tai jau bus ale nelygis Ir huimanas itrauks tave i netraukianciu sarasa

jei palyginsi sukimo momenta ties 2000-2500rpm apylygiai valina ir viskas priklauso nuo tarpines ir pavaru ilgiu. Bet ka gero gali pasakyti apie c20ne prie 5000+RPM

Human, o tu lenktyniavai drage, ar siaip nuo sviesoforo? Tiesa sakant dar nemaciau nei vieno c20ne kuris daro c20xe, su salyga, kad abu be modu.

Nu cia irgi nereikia vienareiksmiskai yra tokiu kur tikrai daro i vieta Pavidziui Xytos bolidas (Ir as viena sarase turiu)

O mano c20xe jis konkreciai padarydavo ant starto ir kadangi trumpa trasa nevisada spedavau pasivyt...


O objektyvumo deliai reikia keistis bolidais tokiais atvejais, nes labai jau daug lemia tarpine situose reikaluose...

J-o-n-c-e tu du kart pasakei: nusisneki kaip visada. Sukonkretink, nes poto patvirtinai, kad as esu teisus. Taigi priestarauji sau. Na cia jau kabinejuosi prie tavo nusistatymo kazkokio, pats manau ir esi pries dujas tad nezinau ka cia bandai irodyti.

NFS. Tu rodai man tai kas buvo nauja. Parodyk davai kas yra dabar tada galim ir pasneket

Kodel mano nuomone, kad c20xe nevalina? As visad kaip ir daugelis cia atejusiu svaigau: pirksciu vectra 2000 su 16v dohc motoru ir eisiu kaip vejas. Deja nusipirkau c20ne. Na vaziavo pirmom dienom, po golfo, bet smarkiai atsiliko tam ka dar seniau turejau tai buvo 170ag bmw 325 e30. Pirma mintis juk paziurejus i ag yra: blemba juk cia tik 20ag skirtumas ir tas 2.0 visgi turetu vaziuoti neblogai ir ekonomiskas pakankamai lyginant su bmw. Deja. Nusipirkus c20ne pradejus ant durniaus vaziuot su c20xe calibrom supratau, kad dauguma ju yra uzmustas primustos ir panasiai. . Jonces atveju pateisinu kad sankaba buvo pridvesus tad ji nesukabindavo kaip turetu. Taciau to norimo rezultato ko tikejausi paturejes kazkada 170ag e30 lyginant su calibros c20xe tai vienu zodziu nebuvo net ka lygint.

Kiek teko dabartiniu c20xe matyti tai dauguma arba pries kapitalines bukles arba po kapitalines bukles ir dauguma vairuotoju: na cia dar reiktu pareguliuot siektiek . .
Del c20ne. . slabnokas gan (kaip ant calibros), taciau labai jau patvarus motoras, uzskaitau ji.

Konkretinu: Sakau, kad nusisneki del to, kad c20xe nevalina Del duju pritariu tau

Jonce gal konkreciau snekekime taip: gero stovio (mazai sudevetas) c20xe valino. Taciau kuo daugiau jis sudevetas tuo daugiau jis arteja prie c20ne nominaliu charakteristiku, kurios mazai kinta nes judanciu daliu dvigubai maziau reiskias maziau sudyla ir maziau pagal koeficienta galios nukrenta

Taigi reziume: c20ne po daug metu maziau galios praranda nei c20xe.

Nu jei taip, tai neturiu ka pasakyt

Human rašė:nes judanciu daliu dvigubai maziau reiskias maziau sudyla ir maziau pagal koeficienta galios nukrenta

Taigi reziume: c20ne po daug metu maziau galios praranda nei c20xe.

a cia idomi teorija ir kokiu tu daliu maziau turi c20ne?

Vien voztuvu kiekiu kurie daug ka sudaro

na +8v tai nera puse variklio detaliu cia seip jei ka

Pasigilinus daugiau dar rastume daugiau daliu. Tik kas duos motora paskerst?

Tai tornado varikliui jau isvis tuoj bus amnen, dar gerai, kad 97

Tai kad tornis cackina ji tai kazin ar greit ten amen bus. nebent salta dros redline'ais

Na jau cia nesivartyk tamsta is teorijos, mirtis toni tavo dvygui Parduok, kol gali, nes dabar greiciausiai valina jau tik kaip naujas c20xe, o jei dar palaikysi vaziuos kaip c20ne