Calibra Klubo Forumas

Tai va buwo taip, vaziuojant su cali antra pavara staiga zaibas prigeso ir galiausiai uzgeso kartu su masina, jis dege pastoviai nes dujos yra, parvilkom masina y garaza nes nejo uzkurt, garaze issiaiskinom kad nera kibirksties, pamaniau kad alkuninio veleno davikly uzlinkusy, is sumasciau nuskaityt klaidas, bet laba nustebau pamates kad nedega zaibas, kur tik neieskojau bedos, perejau laidus, saugiklius, idejau nuo kitos cali spida, vis vien nedege, ta y kita ir viskas veike, po ilgu paiesku kitoje cali atjungiau kompa ir pamaciau lygiai toky pat dalyka kaip toj - zaibas nedega, kibirksties nera, borto pc visur nuliai, sukant starteriu apsukos nekyla, o toje pajungtas kompas ir tas pats kaip kitoje atjungta, priejau isvada kad del kazsko uzsilenke ECU. gal kas is labiau patyrusiu galetu papasakot ar gerai mastau ar dar kur ieskot bedu ? tiesa variklis c20xe

Neskubėk. Kai pareina ECU/Siurblio rėlė -- žaibas irgi nedega. Įsitikinau savo kailiu.
Tak, gali būti taip: sudegė kuro siurblys -- parėjo trumpas į rėlę -- sudegė rėlė.
Arba:
Galėjo pačiai rėlei ateiti "viso gero"; arba nebeateina maitinimas į rėlę. Vienas iš trijų. ECU mirties niekaip nedrįstu prognozuot.

sakau kad zaibas niekada neuzsidega net yjungus nuskaityma, pirmas dalyka kodel atmeciau siurbly ir rele nes nera kibirksties, nepaduotu kuro bet butu kibirkstis, toliau yradujos, yjungus dujas siurblys ir rele ne prie ko. na bet del visako kur yra ta rele ? man kas keisciausia ir labiausiai ytarima kelia ecu kadzaibas prigeso ir po poros sekundziu uzgeso ir kartu uzgeso masina, ir jis be gywybes, yjungus nuskaityma turetu bent 12 klaida mirkset, o cia visiskai nieko, kaip paaiskintum tai kad rpm nekyla sukant starteriu ? ir dar keletas anksciau isvardintu niuansu, tas zaiboprigesimas ir uzgesimas primena kad kazkas uzsitrumpino ir nedege, sugikliu kiek radau tiek visi geri, tai tiek

Kai ta rėlė neveikia -- nepaduodamas maitinimas į ECU, ko pasekoje žaibas negali nei užsidegt, nei mirksėt
P.S.: pas mane sukant starterį apsukos nerodomos.
P.S.S.: jei ta rėlė mirus, dujom irgi neužsikursi.
Man pačiam buvo analogiška situacija. Kartais įjungus degimą būdavo žaibas, kartais ne. Jei žaibas nedegdavo -- neužvesi niekaip. Jei dega -- starteriu sukant nesiveda, pakanka nors truputį trūktelėt arba nuo nuokalnės užsikurt. Rašiau aš čia kažkada dėl to, vienas žmogus pasiūlė pasitikrint tą rėlę. Ale akurat, ji pas mane buvo išdraskyta (korpusas sulaužytas), ko pasekoje oksidavosi variniai kontaktai ir kontaktinės plokštelės nebegalėjo judėt. + dar buvo dujininkų pridirbta su laidais. Viską persidariau, rėlę susitvarkiau ir po šiai dienai veikia. El. schemą turėjau, tačiau GM`o inžinieriai tikrai labai" pasistengė" ją braižant, nė velnio negalima suprast kur ten kas, tad teko "galus" atsirinkti pačiam.

Labai logiska butu imesti tikrai veikianti kompa.Atkristu labai didelis klausimas.Siaip tie kompai gana kantrus,bet niekada nesakyk niekada

Ricco rašė:Labai logiska butu imesti tikrai veikianti kompa.Atkristu labai didelis klausimas.Siaip tie kompai gana kantrus,bet niekada nesakyk niekada

Tai faktas, kad tai būtų paprasčiau, bet C20LET kompai, manau, yra raritetas

man tas pats buvo, paskaityk viewtopic.php?t=5325

Aaaa... tada man geriau tyleti...Jeigu nerasit schemos,kazkur turiu

ne letui uzlinko, gi sakiau kad c20xe papasakok kur ta rele rast ? kurioj vietoj yra ir kaip atrodo, kontaktu kiek ir panasiai kad atskirt is kitu

calibra's rašė:man tas pats buvo, paskaityk viewtopic.php?t=5325

panasu bet ne taspats, pas tawe zaibas dege, o cia niekada neuzsidega, kaip patikrint alkuninio veleno davikly su testeriu ?
tiesa ar galejo kazkas susija but kad radau atitrukusy minusiny l;aida nuo kebulo kur ant dezes sukasi ?

Gali buti, prisuk ta minusini atgal i vieta. Puslapyje: www.calibra.lt lygtais buvo parasyta kaip tikrinti alkuninio davikli, paieskok...

ta prasme ar galejo kas nors sudegti jei tas laidas atitruko ? tas laidas pakeistas nuoju jau

As tai nemanau, kad galejo ka sudegint jis...

Geras.Fruktas rašė:ta prasme ar galejo kas nors sudegti jei tas laidas atitruko ? tas laidas pakeistas nuoju jau

Pvz opel repair manual'e rasho, kad galima sugadinti ECU, jeigu nera prijungtas tas laidas. Beje, tu man jo irgi nebuvai prisukes, tavo laimei, kad ECU nieko neatsitiko...

Beje, as tos pacios nuomones, kas ECU negauna maitinimo. Ar del siurblio reles ar del kitu priezasciu - reik aiskintis.

O del pacio ECU... galima gi prijungti kita ir patikrinti, ne karo metai, ne deficitas tas c20xe ECU. Jeigu reikia ir ash c20xe ECU turiu.

Geras.Fruktas rašė:ne letui uzlinko, gi sakiau kad c20xe papasakok kur ta rele rast ? kurioj vietoj yra ir kaip atrodo, kontaktu kiek ir panasiai kad atskirt is kitu

Pas mane, kaip supratau ji dujininkų buvo perkelta iš originalios vietos (nežinau kur tokia yra) į vietą prieky prie keleivio kojų (kur gamyklinės signalkės blokas turi stovėt). Kontaktų nemažai (dabar jau nebepasakysiu kiek).
Dėl motoro -- nepastebėjau, kad paprastas dohc.

Logiskai rele turetu but dezej po kapotu arba prie saugikliu.O kompas prie keleivio koju didelis toks

Jeigu as neklystu, siurblio rele yra shalia ECU.

Ne pas visus, nors gal tai nuo variklio priklauso Pas mane 8v bet siurblio rele prie saugikliu bloko buvo.

tuoj pajungsiu kita pc ir bus matyt

taip pat neveike galinio lango sildymas, pakeitem kompa ir masina dirba puikiai, galima rakinti