Calibra Klubo Forumas

Norejau suzinoti informacijos ar apsimoka deti turbo i toky motora?

evaz... projekteli jau mislija... darom darom

NU jo kazka misliju, bet nzn kaip cia ir ka klubieciai papasakos.....

Parasyk calibrai PM jis daugiau papasakos

apsimokejimas toks, kad isvis gyvent neapsimoka
tik ziurek kad projektelis nesibaigtu popieriuje, kaip dazniausiai cia buna

Evaz rašė:Norejau suzinoti informacijos ar apsimoka deti turbo i toky motora?

Ir taip ir ne, ziurint ko sieki. Yra daug plonybiu, apie kurias atskirai galima daug rashyti.

Pagrindiniai pliusai:
1. laisve eksperimentams - pigus variklis
2. gedimo atveju mazai zalos - pigus variklis ir jo detales
3. konstrukciskai tiek pats variklis, tiek jo valdymas labai paprastas, neturi map sensoriu, detonacijos davikliu ir t.t. - todel viskas yra easy
4. nereiks perregistruoti automobilio atliekant ekspertizes ir t.t.
5. is 4 punkto nekils problemu su draudimo kompanijom draudziant ar autoivykio metu, taip pat nebus problemu parduodant automobili

Minusai:
1. mazesnis galios prieaugio potencialas nei pas c20let
2. maziau pavieshinto "know-how" apie siu varikliu galios kelima, lyginant su c20let
f
Jeigu tau reikia TIK arkliu - tada paprasciau isideti c20xe - bus gerokai pigiau. Bet jei nori gero sukimo momento bei "psh pshs", tada c20ne+turbo.

O, siaip, jeigu domina tas variantas RIMTAI - brukshtelk i PM, galesiu padeti padaryti toki projekta. Aisku, jeigu pas tave biudzhetas 2000Lt, tai geriau net nepradek apie tai galvoti, nes su tiek padaryti NORMALIAI neimanoma.

Aciu uz info kol kas....

Klausimas apie kainas.... c20xe motoruj statant turbina kiek mazdaug gali atsistot lietuvisku? perkant panaudotas dalis, ne naujas....
Cia tik taip man pamastymams....

Nematau prasmes c20xe motorui statyti turba, tuomet tikrai geriau iskarto deti c20let'a. Nes c20xe perdaryma i turbo as matau kaip perdaryma i c20let.

O keiciant c20xe i c20let kiek suprantu ir vaziuokle reiktu keist i 4x4. tai praktiskai geriau butu pirkt iskart LET... O gal vaziuokles nereik keist? Mechanikoj nekoks specas esu tai....
O kiek daugmaz kainuoja LET'o variklis su viskuom, kad isemei XE ir idejai LET.? O viskas atitiktu?

bet kokio caly motoro swap'ui i c20let reik tureti bent 6k Lt. Bet pridejus kelis tukstancius iseina visas c20let su daugybe privalumu, kuriu netures swap'intas variantas (dezhe, razdatke, kebulo tam tikri skirtumai, stabdziai ir t.t.).

LET'o variklis "su viskuom" kainuoja apie 4500Lt, cia be dezes ir sankabos.

ar dedant turbina i c2One ir nesiekiant dideliu aukstumu butina perprogramuot kompa ?

nu... be komentaru...

Manau reiktu piggyback'a deti. O kam det turbina ir nesiekti aukstumu? tada dekis c20xe

na mane domina pats turbo prejektelis o ne kiek imanoma daugiau arkliu. beto ir finansai pas mane ne superiniai.

Nu tai mesk ish galvos tokius 'projektelius', jei finansai nesuperiniai ir siaip 'bele parasysiu' Geriau investuok kur nors kitur (pvz. i antikorozini )

kompo nereiks perprogramuoti, jeigu dar is karburatoriu pridesi

tomas87 rašė:na mane domina pats turbo prejektelis o ne kiek imanoma daugiau arkliu. beto ir finansai pas mane ne superiniai.

tiesiai sviesiai kiek litu projektui?

tai kad dar domiuosi kiek man toks malonumas kainuotu ir ar galeciau ji igivenint savo jegom. jai neverta pradet su turba turiu ir kita mintele isaudes.

Imkis minteles kitos

va va kita mintele geriau

na dekui ir uz tokia info. teks pradeti issamiau dometis apie kita projektelis, turetu but pigesnis ir idomesnis nes ant LT dar to nemaciau.

tai gal papasakosi
nes bus vel kosTmosas uz ale pigiai

projekteliai juss projekteliai darbais o ne snekom reik kazka rodyti

vat atleksi i GM parodysiu