del v6 galios

[Tornado]

taigi iskilo tokia diskusija
c25xe ir x25xe mano ziniomis turi 125kw
kai kurie minejo kad c25xe turi 135 kw
tai kaip yra is tikruju
ir dar prie to pacio jei girdeje apie vectra (gal sumaisiau su oemga irgi vat nepamenu ) b i500 ten stovi v6 2.5 tik galia ~14X kw (tiksliai nepamenu, o gal ir klystu)
tai kox variklio kodas (jei kas zino, cia tiesiog bendram isprusimui )
ir kas ten jau taip padaryta, kad pakelta galia nuo 125kw iki 14X (~190ag)???

p.s. nezinantys nekiskit nosies t.y. blevyzgu nereikia

[Nave]

Ne, su Omega nesumaisei i500 (Irmscher modelis) variklio kodas tas pats c/x25xev. Kas jam padaryta - lieka misle..
Dabar del tu kw man irgi idomiai atrodo. Kodel vieni prie stock'iniu v6 raso 168ag, kiti 180ag

[Tornado]

c/x25xe o nea xev tik x20xev

[Nave]

c/x25xe o nea xev tik x20xev

Ups..

[Last Edition]

Berods 143 kw

[YELLOW]

Tornadai atvarai pas mane savo v6 palieki geram pusdieniui sumoki 500lt ir pasiimi su kaip minimum su 180AG bijau prisikalbeti bet pagal visus mano paskaiciavimus turetu siekti kitiems ir 190AG
O koks tavo variklio kodas?
Tas i500 buvo su tam tikrom modifikacijom kurias as panaudojau savo motoriukui
Pasitvirtino su kaupu

[Tornado]

maniskis x25xe
t.y. ecotec'as

na gal kada ir prisiruosiu, tik va dar yra ir be to bedeliu

[YELLOW]

maniskis x25xe
t.y. ecotec'as

na gal kada ir prisiruosiu, tik va dar yra ir be to bedeliu

Visi jie ecotecai

[Tornado]

c25xe dar butu galima ir pasigincyti
jei ziurint analogiskai c20xe ir x20xev

o.t TC sistema turi saugikli koki?? ir kur jis randasi??

ir dar tokia beda su elektra prie kondicionieriaus knopkes yra dar viena (vidurine) ka ji atlieka, nes kai kada isijungia kai kada nea?

[calibra]

Galima sakyti, kad calibra V6 beveik visi identiski, o tuo tarpu c20xe ir x20xev jau pakankamai skirtingi (pradedant nuo paskirstymo mechanizmo, baigiant suspaudimo laipsniais ir kt.).

V6 i500 berods vadinosi X25XEI. Pas tuos variklius, kiek teko matyti, skiriasi visas isiurbimo traktas, pvz:

[YELLOW]

Siaip pas vektras visas toks isiurbimas berods, kiek teko ieskoti ir dometis
O del dvilitriu varikliu tai nesidomejau.
X25XE ir C25XE skiriasi Bosch motronic sistema, bet tik pagrindiniu cipu

[Tornado]

na tuomet viskas kaip ir puiku, jei tik tiek skiriasi

[Last Edition]

Tornadai atvarai pas mane savo v6 palieki geram pusdieniui sumoki 500lt ir pasiimi su kaip minimum su 180AG bijau prisikalbeti bet pagal visus mano paskaiciavimus turetu siekti kitiems ir 190AG

Tu cia rimtai kalbi?

[YELLOW]

Netgi labai
Dar uz papildoma mokesti ir pacipuoti galiu

[YELLOW]

taigi iskilo tokia diskusija
c25xe ir x25xe mano ziniomis turi 125kw
kai kurie minejo kad c25xe turi 135 kw
tai kaip yra is tikruju
ir dar prie to pacio jei girdeje apie vectra (gal sumaisiau su oemga irgi vat nepamenu ) b i500 ten stovi v6 2.5 tik galia ~14X kw (tiksliai nepamenu, o gal ir klystu)
tai kox variklio kodas (jei kas zino, cia tiesiog bendram isprusimui )
ir kas ten jau taip padaryta, kad pakelta galia nuo 125kw iki 14X (~190ag)???

p.s. nezinantys nekiskit nosies t.y. blevyzgu nereikia

C25XE

Bauform: V6

Steuerung: DOHC

Anzahl der Ventile: 24

Bohrung (mm): 81,6

Hub (mm): 79,6

Volumen (cm³): 2495

Leistung (kW bei min-1): 125 / 6000

Drehmoment (Nm bei min-1): 227 / 4200

Verdichtung: 10,8 : 1

Motormanagement: Bosch Motronic M 2.8

Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt

Steuerung: Zahnriemen

Abgasanlage: geregelter Katalysator

Besonderheiten:

Verwendung: Calibra (Getriebe F25, AF22), Vectra A (Getriebe F25, AF22)



X25XE

Bauform: V6

Steuerung: DOHC

Anzahl der Ventile: 24

Bohrung (mm): 81,6

Hub (mm): 79,6

Volumen (cm³): 2498

Leistung (kW bei min-1): 125 / 6000 (Calibra, Omega B, Vectra B bis MJ99), 125 / 5800 (Vectra B ab MJ99)

Drehmoment (Nm bei min-1): 227 / 3200 (Omega B, Vectra B bis MJ99), 230 / 3200 (Vectra B ab MJ99), 227 / 4200 (Calibra)

Verdichtung: 10,8 : 1

Motormanagement: Calibra Bosch Motronic M 2.8, Omega B Bosch Motronic M 2.8.1, Vectra B Bosch Motronic M 2.8.3

Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt

Steuerung: Zahnriemen

Abgasanlage: geregelter Katalysator; AGR bei Omega B und Vectra B

Besonderheiten:

Verwendung: Calibra (F25, AF22), Omega B (R25, AR25), Vectra B (F23SR, F25, AF22)

Atkreipk demesi i sukimo momento skirtumus

[Last Edition]

Netgi labai
Dar uz papildoma mokesti ir pacipuoti galiu

Nu tipo pats ir čipuoji? Šiaip man reiktų degimą pažiūrėt - sureguliuot...

[Tornado]

kad sukimo momentas didesnis pire zemesniu sukiu pas x25xe jau seniau pastebejau

[YELLOW]

Netgi labai
Dar uz papildoma mokesti ir pacipuoti galiu

Nu tipo pats ir čipuoji? Šiaip man reiktų degimą pažiūrėt - sureguliuot...

Ot ir cipuoju

[DIAVOLO]

Netgi labai
Dar uz papildoma mokesti ir pacipuoti galiu

Įdomu kokiais geležiniais metodais pasiekiama 30-40ag ir telpant į 500lt biudžetą

[YELLOW]

Visada yra liaudies metodai
Cia yra naudojamasi v6GSI variantu kur buvo 192 Ag o motaras is esmes toks past tik kad 2,6l

[DIAVOLO]

na.. apart išmetimo velenų nuo x30xe, nelabai kas teišeina už tokį biudžetą(na dar laisvas išmetimas) Bet tas tiek galios prieaugio tikrai neduos. O jei dar chipavimas neieina, tada nė neisivaizduoju ką tu ten taip būri

[BravoL]

2 DIAVOLO: O kartais ne Inlet Cams..?

[DIAVOLO]

2 DIAVOLO: O kartais ne Inlet Cams..?

turi galvoje įsiurbimo kanalų šlifavimą? Vien ši procedūra, be kitų mechaninių pakeitimų, tikrai neduos 30 ar net 40ag prieaugio.

[BravoL]

2 DIAVOLO: O kartais ne Inlet Cams..?

turi galvoje įsiurbimo kanalų šlifavimą? Vien ši procedūra, be kitų mechaninių pakeitimų, tikrai neduos 30 ar net 40ag prieaugio.

Nia nia.. Turejau omeny (raumeny) del velenu.. IMHO Inlet Camshaft, o ne Exaust, kaip tu parashei.. Cia tik bandziau pataisyt.. Anyway niek naujo cia nepasakiau..

[DIAVOLO]

to BravoL-> tu tikras jog įsiurbimo velenai? Kažkaip buvau įsitikinęs jog išmetimo..

Beje, V6 sąvininkų nuomone, ar įmanoma būtų visą įsiurbimo traktą(nuo filtro iki bloko) ir abu galvos dangtelius, permesti nuo vektros 2,5L ,kuris labai panašus į šį nuotraukoje nufotkintą?