Calibra Klubo Forumas

man toks klausimas pasistojo. kartais per kur imanoma per tenir varo lauk tepala mano varikliukas. kartais nevaro tai kaip suprantu kartais padideja spaudimas kas ji reguliuoja ar siaip butu imanoma ka priburt kad taip nebutu

tepalo slegis nuo apsuku priklauso tiesiogiai, kuo daugiau suki - tuo daugiau slegio. Pas mane vare tepala per visus galus (bet visa laika) kai buvo uzsikirtes tepalo slegio redukcinis voztuvas

o jei nepaslaptis kur jis yra? ir kaip tu ta problema issprendei?

nepaslaptis variklio priekineje dalyje, keleivio puseje, apacioje, tiesiai po kondisino kronsteinu bei prie tos puses variklio pagalves. priejimas (jei yra kondisinas) hujovas, nenuemes kronsteina neissuksi (mes su dremeliu isdrozem kronsteine vietos kad issisuktu nes tingejom nuiminet ) is isores atrodo kaip 24 varzto galvute, seip ten nieko mandro ir viduje, jo uzsikirtimo priezastis - tepale nesvarumai kokie nors, problema sprendziama issukant, nuvalant ir nuriebalinus ysukant atgal.

Redukcinis voztuvas turetu buti ant tepalo siurblio. Jo sandara paprasta: varztas su varine poverzle, spyruokle, plunzeris. Veikia irgi paprastai: jei susidare per didelis tepalo slegis, tai plunzeris stumiamas atidaro kanala ir dalis tepalo teka atgal i karteri, tuo paciu sumazeja slegis.
O siuo konkreciu atveju, nors ir neesu tuo tikras, ar negaletu buti kaltas alsuoklis?

nu alsuoklis lyg neuzsikimses

Aisku, galima pravalyti ta voztuva, blogiau nebus.Tik jeigu tai darysi tai rekomenduojama pakeisti ta varine poverzle po varztu.

Tikrai alsuoklis.Arba jo slangute.Nuimti dangteli ir per viduri isimti skyleta skardą ir gerai praplauti.(Cia 8v varikliui).Tepalo voztuvas -vargu.

bet pas mane 16v