Calibra Klubo Forumas

Zinau, kad galima kazka (dacika lyg) uztrumpinti, kad vos tik ijungus degima visa laika suktusi ausinimo ventiletorius. Kur butent reikia uztrumpint? (zinau, kad Golf'e tereikia istraukt is fiskiu du laidus ir uztrumpint, o Calibroj bandziau atsekt galus ir neatseku nes ten viskas i viena laida sueina).

Klausimas ar tau to reikia?
Nors gal ir geriau kad varyklis butu nuolat efiktyvfiau vedinamas?
kas ka manot? noretusi suzinot kitu nuomones ar verta toki projekteli igivendint?
ir kodel taip nebuvo padaryta iskarto gamykloj?

Pas kaip kuriuos (o gal dauguma) BMW nuolat sukasi tas ventiletorius. Man to reikia, kad vel nereiktu slifuot variklio galvos jei tas dacikas nesuveiks nes kai pute antifrizo slangas ir uzkaito tada atsidares kapota pamaciau, kad ventiletorius visiskai nesisuka, o temperatura buvo ant maximumo 110. Degimo neisjungiau tad turejo ausint. Siandien ta ventiletoriu prijungiau tiesiai nuo akumo ir pamaciau, kad jis veikia tad tas dacikas bus nuejas. Dar zinau, kad buna skirtingi dacikai. Vieni ventiletoriu ijunge nuo 90 laipsniu, o kiti gal nuo 100 tad nusprendziau isvis padaryti, kad visa laika ausintu. Taip pat zinau, kad variklis ir turi kaisti ir geriausiai dirba kai rodo 90 laipsniu.

dabar aisq,
dabar idomu butu suzinot ar vertetu ta daryt, t.y. ar tai duotu kokios nors naudos jei jis pastoviai veiktu? Idomu kiek tada laipsiniu butu varyklis 80 kaip ir visad(vaziuojant ramiai, bent mane jau taip) ar kitaip?

o kiek tas dacikas kainuoja? man ir ta pati beda yra

vakar pastebejau jog maniskis irgi uzsilenke, tai ikisau audines[tuo metu po ranka pasimaise ], tik fiskes perdariau, ir bedu nebera

karambas rašė:Zinau, kad galima kazka (dacika lyg) uztrumpinti, kad vos tik ijungus degima visa laika suktusi ausinimo ventiletorius. Kur butent reikia uztrumpint? (zinau, kad Golf'e tereikia istraukt is fiskiu du laidus ir uztrumpint, o Calibroj bandziau atsekt galus ir neatseku nes ten viskas i viena laida sueina).

idomu kaip ilgai tas ventiliatorius veiks

krax rašė:

karambas rašė:Zinau, kad galima kazka (dacika lyg) uztrumpinti, kad vos tik ijungus degima visa laika suktusi ausinimo ventiletorius. Kur butent reikia uztrumpint? (zinau, kad Golf'e tereikia istraukt is fiskiu du laidus ir uztrumpint, o Calibroj bandziau atsekt galus ir neatseku nes ten viskas i viena laida sueina).

idomu kaip ilgai tas ventiliatorius veiks

Na turetu ilgai veikti. Ryt suzinosiu kur ten reikia uztrumpint nes toks meistras sake, kad kai pataiko Vilniui i kamscius tada islipa ir uzsitrumpina ten, kad nuolat ausintu, o po kamscio vel padaro kaip buvo

esme tame kad bmw ventiletorius veike ne pastovei o isijunge nuo 98laipsniu.taip tik atrodo kad jis sukasi bet naudos neduoda,yra toke termo mova kuri uzsiblokuoja nuo temperaturos dydziuo.
o jai kalibrai padarysi kad ventiletorius pastovei veiktu nespesi to ventiletoriaus keisti nes pastovei sukdamasis tis sudyla ir sudega.
o jai jis nepajunktas per saugikli tai gali susprokti akumuletorius.
tai va protingieji kurmei jai viena karta yra duotas toks dalykas kaip termo junktis kuri ijunge ventiletoriu prie tam tikros temperaturos tai jis reiske reikalingas.
pagalba toke.vasara geriausei isisratyti vadinama (dazika) kuris isijunge 95celcijaus o issijunge 92. ir viskas bus ciki.
esme tame kad kad ir visa laika ventiletorius suksis variklis negali atausti daugiau nei darbine temperatura nes yra toks dalykas kaip termostatas.
KALBA ILGAMETE PATIRTIS.

tenlb paprasta pasidariau sau. apacioj radijatoriaus 2 laidai tai juos uztrumpini i sio. bet as jungikly iki salono dasivedziau tai lb gerai ipac kamscios. taip vazineju jau daugiau nei pusmety i jokiu problemu

naujas daviklis 35lt, sena gali nusipirkt uz 10-20. blin, bet tai ir sutapimas cia. as saviski pries kelias savaites pasikeiciau. nelaiko karscio jie , slykstynes, turbut.
trumpint tai nebent laikina iseitis, nes maniskis baigesi kamstyje, tai kad neperkaitint teko patrumpint. teisingai ecka sako, su pastoviai ijungtu ventikliatorium variklis nepasieks darbines temp, ko pasekoj naudos daugiau kuro.

ir siaip ventiliatoriui dirbant variklis naudoja daugiau kuro, nei esant ishjungtam ventiliatoriui, o beprasmishkai sukti ventiliatoriu nuolatos - nera jokio tolko - jis turi dirbti tada, kai to reikia.

Pritariu ECKAI, kad nuolatos besisukanchio ventiliatoriaus gyvenimo ciklas labai sutrumpeja (t.y. gal darbo valandos ir tos pachios lieka, bet skirtumas toks, ar jos per 10m. isheikvojamos ar per 2m.) ;-)

Susizinojau is meistro kur ir ka trumpint reikia (pas mane ten ne du, o trys laidai eina). Tiesa sakot, nes ir tas sake, kad negalima vazineti su nuolat ijungtu tuom ventiletorium nes greit suges ir turesiu keist. Sake, kad geriau isidet dacika kur ne nuo 100, o nuo 9x ijungineja ventiletoriu.

o as isimontavau 2 ventiliatorius i calibra tiksliau 2 ausinimo ir dar viena is priekio kondiskei tai jokiu kamsciu nebijau. vienas ventiliatorius sukasi visada. antras kondiskai kai isijungiu kondiske, o trecias ant jungiklio salone

kazkokia kamsciu paranoja
tigi jei yra dvieju padeciu[seip triju neveikia, pirmas greitis, max greitis t.y. antras ] (pas mane tox) pirmas greitis isijungia ties ~95 prapucia ir atausina (ir kam pastoviai ausint? neikertu niekaip)
jei viskas normlaiai veikia, nera ko bijot tu kamsciu

o beje yra tiesos kad jai ijungsi siluma kad pustu i salona, ne taip kais varyklis ar cia tik kazkieno isimanimas?

Gerdiss rašė:o beje yra tiesos kad jai ijungsi siluma kad pustu i salona, ne taip kais varyklis ar cia tik kazkieno isimanimas?

joa. butent taip yra. daznai per kai uzkyla temperatura daugiau nei 90 ar 100 ijungi siluma ant viso pajegumo ir vejeli i vidu. ant kokiu 5-10 laipsniu temp nukrenta greitai. bent jau pas mane taip

nu tai peciukas nuo ko susyula nuo ausinimo skyscio tai gaunasi kad papildomai ausini va tep va