4x4 -> rwd

[calibra]

Matau, laikas uzhvesti ir ishnarplioti shita tema iki galo - kaip 4x4 perdaryti i RWD.

Jeigu atjungti tik priekinius pusashius, tai tokiu atveju esant 100% neblokuotam difui jie ir suksis, o galas nevazhiuos? ;-)

[TANKYSTAS]

cia apie calibros 4wd konkreciai? Nes pas mus kaune vienas klubietis audzi kvadro pasidares RWD situo metodu

[pavlito]

tai tynta su savo standartu perehodu kedainiuose i drifta vare

[calibra]

mane butent ir domina calibros 4x4 perdarymas i rwd

[pavlito]

tai o ka su viskomova?

[calibra]

:?:

[pavlito]

su tarpasiniu difu?
ten turbut paprasciau det omegos gala,nes neisivaizduoju kaip ji 100% uzblokuot tuos diskelius

[YELLOW]

Bet turi buti kazkoks tai budas, gal reikia panarplioti ta varianta kaip perdaroma deze i fwd ir naudojama priekiniais varomom calibrom, tai manau ir atvirkstinis sprendimas tada galimas

[calibra]

apie fwd dezhes ish vis nekalbam. Yra, tarkim, 4x4 dezhe, ir kaip padaryti, kad tarpashinis difas blokuotusi 100%, t.y. atjungus priekinius pusashius nuo dezhes, nebutu, kad tik jie ir suksis?

Kaip blokuoti galini dif'a, chia atskira kalba. Ish bedos galima suvirinti, bus 100% blokuotas (kas yra nesamone, imho), arba bandyti ikergti koki nors vlsd su 75/25 (?).

Zodziu, galinis reduktorius ne esme. Klausimas, kaip visa jega perduoti i gala, apeinant priekinius ratus.

[YELLOW]

Tai as ir kalbu apie 4x4 dezes, as dabar nesuprantu vieno dalyko, taigi ta galia yra ant 4x4 yra juk po lygiai paskirstyta tiek galui tiek priekiui maximaliai kiek variklis leidzia o ne 50% i prieki ir 50% i gala, tai jei uzblokuosi prieki tas 1005 ir turi likt galui?Cia aisku mano uomone, nes tie biciukai kurie persidarineja 4x4 6begiu dezes 2,5 arba 3l motorams pasidarydami tokias kaip yvores uzdarant rwd ir taip viskas pereina ant priekiniu ratu,tai sakau gal iseitu atvirkstinis variantas imesiu linka kaip ten viskas atrodo, perziurek visus lapus lapus iki galo kad suprastum....
http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?t=6236

[YELLOW]

Stai apie ka as kalbu
http://www.imagestation.com/8399080/3927122563

[calibra]

Kai yra 4x4 sistema, jega pasidalina ne visishkai polygiai. Po lygiai persiduotu tuomet, jeigu butu 100% blokuoti tarpashiniai ir ashiniai difai, t.y. kaires ir deshines pusiu ratai ir tarp priekio ir galo ashiu kardanu butu sujungta vientisai.

Kitaip tariant, su atviru, neblokuotu difu jeigu pakelsi calibros viena ashi ir ijunges pavara bandysi vaziuoti, tai, ko gero, pakeltoji ashis suksis, o kita ashis stoves vietoje. Situacija panashi i ta, kaip jei pakeltum savo calibros viena rata ir bandytum vazhiuoti - pakeltas ratas suktusi, o kitas stovetu vietoje.

Kaip pas calibra blokuojasi tarpashinis difas - nezinau. Bet manau, kad ji tikrai galima sublokuoti (lyg ir serik222 dare kazhka?).

[serik222]

taip, pas mane uzbluokota razdatke. jau ketvirta.

[calibra]

serik222 -> tai kame reikalas, kodel tau jos nelaiko?
Ir kokiu tikslu blokuoji? Kiek gamyklinis blokavimas.

[serik222]

todel kad pavede mane stockine gidravlika taip kad vos gyvas likau. nuo to laiko blokuoju mecnaniskai. per tiek metu sugalvuojam nauja varianta. kai ateis pize 4 razdatkej, bandisiu daryt naujai.. nuperki razdatke, uzblokoji ir rami galva. juokiu gigrauliniu kaprizu.
is dideliu minusu, calibros apsisukimo ratas tapo didesnis. ir mazesnis maximalus greitis.
suvarytos razdatkes buvo del : pirma nzn..
antra buvo nuo 8v todel ne ilgai pragyveno
trecia del savo zoplumo . skirtingos padangos.
ketvirta del padidinto galingumo + netinkamas tepalas. + ziema( droziau negailedamas) + plius nerealus ( paskutinis) startas )))))

[calibra]

koks tas naujas variantas? Kaip blokuoji?
Gal turi minchiu, kaip perdaryti razdatke taip, kad visa jega butu perduodama tik i galinius ratus?

Ar turi tas sulauzhytas razdatkes? Gal su jom galima butu paeksperimentuoti?

[serik222]

koks tas naujas variantas? Kaip blokuoji?
Gal turi minchiu, kaip perdaryti razdatke taip, kad visa jega butu perduodama tik i galinius ratus?

Ar turi tas sulauzhytas razdatkes? Gal su jom galima butu paeksperimentuoti?

kol kas paslapti neatskleisiu o visu razdatkiu gabalai, man paciam prireiks. nes ne visada luzta tuoj pacioj vietoj.
o i gala ir taip daugiau gaunas. o kam tau tik galas ?

[calibra]

nereikia man tu 4x4, noriu RWD, galima bus driftinti :))))))
O jei rimtai, tai kas ten per paslaptis, kuria i kapus nusineshti planuoji? :)))

[serik222]

per sunki calibra driftuj. o jai turet super galinguma , tai ir su 4/4/ galima podriftint

[calibra]

nera tokia jau sunki ;-) Galas gi lengvas, driftinsis gerai :)))))))

[marukas]

dekui Calibra uz sia tema , nu ribetos pasidalinkit savo ismintim, nes net kraujas is dantuku bega kaip man reik galu varomos kalibros .

[serik222]

nera tokia jau sunki ;-) Galas gi lengvas, driftinsis gerai ))))))

jai uzsispirimas ir noras ira ir autobusai driftina ))

aisku butu zjb galu. man irgi daugiau prie sirdies galas.

[marukas]

per sunki calibra driftuj. o jai turet super galinguma , tai ir su 4/4/ galima podriftint

o priekinis traversas skiresi fwd nuo 4x4?

[calibra]

marukas -> suzinok, kaip padaryti, kad blokuoti razdatke taip, kad visa jega butu i gala 100%, o as tau papasakosiu, kaip pasidaryti is FWD i RWD nesudetingai :)))

Kaip tokia nesamone: privirinti priekinio difo pusashiu ishejimus prie korpuso. Tada visa jega razdatke duos i gala. Na, chia toks brutalus sprendimas. Kokios nuomones?

[Staska]

jei jau baldelint, tai pa polnaj pragrame. imk deze omegos/rekordo/manots, gale viskas ir taip paruoshta difo dejimui net ir pas paprasta calibra. o preki tai reikia rema suvirint variklio pagalvems ir preki tuneli padidint. tem tikrai daug nekainauos, bet mashina bus 100% unikali.