Calibra Klubo Forumas

Radau cia toki "brezinuka". Nustebino tai, kad oro matuokle pastatyta pries turbokompresoriu. Kazkaip maniau, kad oro matuokles vieta yra butent uz turbokompresoriaus, t.y. netgi uz intercoolerio ir pries pat oro sklende.

Bet, gal realiai, nera skirtumo, juk viskas vyksta uzdaram vamzdyne?

Geras piesinukas

jo, brezinys geras...

calibra tave reikia pagirti brezinius moki braizyti

a man nerodo jokio brėžynio

deiviscalibrius rašė:calibra tave reikia pagirti brezinius moki braizyti :lol: :lol: :lol:

Cia ne mano piestas :!:

o tai gi kad ir c20let pries viska stovi irgi...

Imho tai ca nera skirtumo, tiesig patogumo/vietos po kapotu/issidestymo delei taip padaryta

jimaz rašė:o tai gi kad ir c20let pries viska stovi irgi...

nu

calibra rašė:

deiviscalibrius rašė:calibra tave reikia pagirti brezinius moki braizyti

Cia ne mano piestas

nu tai moki parinkti

bad_brains rašė:Imho tai ca nera skirtumo, tiesig patogumo/vietos po kapotu/issidestymo delei taip padaryta :?:

Vat man irgi tas rupi. Idomu, kas nors argumentuotai gali paneigti arba patvirtinti sia informacija?

calibra rašė:

bad_brains rašė:Imho tai ca nera skirtumo, tiesig patogumo/vietos po kapotu/issidestymo delei taip padaryta

Vat man irgi tas rupi. Idomu, kas nors argumentuotai gali paneigti arba patvirtinti sia informacija?

mintis turbo variante matuokle yra oro mases, su platinine vielute. ji kaista, keiciasi varza ir pan. pastacius ja uz kopresoriaus galimi nekorektiski duomesnys del to kad spaudiamas oras keicia savo parametrus: temperatura, turi.

NE variante oro matuokle yra su durelem, ten kita sistema.

Konkreciai Tavo variante pastatyti oro matuokle pries kompresoriu taip pat paprasta kaip ir uz jo, todel visai protinga butu imti pavyzdi is oeminiu varikliu.

bad_brains rašė: Konkreciai Tavo variante pastatyti oro matuokle pries kompresoriu taip pat paprasta kaip ir uz jo, todel visai protinga butu imti pavyzdi is oeminiu varikliu. :)

Jeigu ka, tai galesim pameginti abu variantus =)

C20NE varikliuose yra oro kiekio matuoklis, o 16 - os vožtuvų agregatuose įrengtas oro masės tankio matuoklis, kurio struktūra ir veikimo principas skiriasi kardinaliai.

tai jei pas tavi NE, tai manau ir matoklis turi but NE. ar ne ?

TANKYSTAS rašė:C20NE varikliuose yra oro kiekio matuoklis, o 16 - os vožtuvų agregatuose įrengtas oro masės tankio matuoklis, kurio struktūra ir veikimo principas skiriasi kardinaliai.

tai jei pas tavi NE, tai manau ir matoklis turi but NE. ar ne ?

Oro srauto matuoklis - taip, bus nuo "C20NE" bet kokiu atveju. Tik, matai, cia klausima sprendziam, ar yra skirtumas kur jis stoves - uz ar priesh turbokompresoriu. _Galbut_ oro srauto matuokliui skirtumo nera, o vat oro mases matuoklei skirtumas _galbut_ jau yra. Kadangi c20let'o po ranka neturim, tai nera ir kaip pabandyti (o ir siaip, idomu butu tik del bendro isprusimo), o vat kas liecia c20ne, tai klausimas aktualus =) Jei bus galimybes, tai pabandysim oro srauto matuokle pastatyti pries turbo ir uz turbo ir palyginti. Nors.. .geriausia butu suzinoti teorini savo darbu pagrindima, antraip gaunas, kad "darom bet kaip, o paskui zhiuresim" =)

Ta proga pridedu paveiksliuka, kur c20ne (+turbokonversija) oro srauto matuoklis stovi uz turbokompresoriaus:

nu kaip bad_brainsas sake, jei naudotul let'o matuokle, kuri matoja oro mase, tai gal ir nekas butu, del fizikos (suspaudi = auksta tenperatura ir tt). bet kadangi jusiskei matoklei y tai bus nusispjaut, tai gal ir gerai. beto, nuotraukoj bent jau as tai neyziuriu kur ji stovi...

TANKYSTAS rašė:nu kaip bad_brainsas sake, jei naudotul let'o matuokle, kuri matoja oro mase, tai gal ir nekas butu, del fizikos (suspaudi = auksta tenperatura ir tt). bet kadangi jusiskei matoklei y tai bus nusispjaut, tai gal ir gerai. beto, nuotraukoj bent jau as tai neyziuriu kur ji stovi... :roll:

Priesh 180 laipsniu alkune i isiurbimo kolektoriu (jei tiksliau, i akseleratoriaus droseline sklende, kuri yra priesh isiurbimo kolektoriu) - virshuje, deshineje - ji kampu pasukta.

calibra rašė:

TANKYSTAS rašė:nu kaip bad_brainsas sake, jei naudotul let'o matuokle, kuri matoja oro mase, tai gal ir nekas butu, del fizikos (suspaudi = auksta tenperatura ir tt). bet kadangi jusiskei matoklei y tai bus nusispjaut, tai gal ir gerai. beto, nuotraukoj bent jau as tai neyziuriu kur ji stovi...

Priesh 180 laipsniu alkune i isiurbimo kolektoriu (jei tiksliau, i akseleratoriaus droseline sklende, kuri yra priesh isiurbimo kolektoriu) - virshuje, deshineje - ji kampu pasukta.

aha. nu tai matai pries savo akis gatava varianta. o mates ir su kitur yrengta matokle?

TANKYSTAS rašė:aha. nu tai matai pries savo akis gatava varianta. o mates ir su kitur yrengta matokle?

Siaip labai mazhai info (bent jau anglu kalba) apie c20ne + turbo. Na, bet zhvejojam ta info laisvalaikiu, kiek isheina =)

Beje, britu forumus pervertes radau, kad yra zmoniu, kurie tai pasidare ir teigia, kad viskas yra labai paprasta ir nereikalauja praktishkai jokiu perdarymu varikliui puchiant 0,3-0,4 bar, arba kitaip tariant - jokio isikishimo i varikli iki 140-160ag. Tik dar nesupratau, ka jie dare, kad neuzhliesetu mishinys uzhputus turbaj.

Anyway, foto daug nera. Reiks dar paleisti viena tema, kur bus vien c20ne+turbo (arba kitu opel ohc varikliu su turbokonversijom) foto, kurias surinksiu ish visokiu interneto uzhkampiu =)

cia filmukas kaip c2.0NEturbo vaziuoja.

http://www.freewebs.com/duntones/cali/C20NEturbo.AVI

turbo projektas padarytas ant asconos

http://www.calibra-team.de/modules/My_e ... _turbo.jpg

2 Lucas : gal turi kokiu foto is po kapoto, kur c20ne su turbo?

kol kas tik tik ta kur ascona

Lucas rašė:kol kas tik tik ta kur ascona

vamzdynas tai pas ji padarytas tragiskai ;-)