Blow off

[freshas]

Sveiki, kur galima nusipirkti ? domintu atmosferinis malonus garsas "psss, psss"

[haroldas888]

Kreipkis i GROUNDZERO

[Angelas]

garsas tai malonus o kokio to garso kaina ?

[Dapsys]

bet ji tik i turbina idesi ania?

[calibra]

bet ji tik i turbina idesi ania?

Montuojamas tik su turbokompresoriniais varikliais, bet ne i pacia turbina =)

[freshas]

Dapsys : taip i turbinine calibra

[Dapsys]

nu ta ir norejau pasakyti

[jimaz]

Sveiki, kur galima nusipirkti ? domintu atmosferinis malonus garsas "psss, psss"

nuvaziuok y turboserviza jie gamina toky malonuma is ju paciu ir groundzero ima

[blue_angel]

Ziurekit ka radau!

http://cgi.ebay.co.uk/Turbo-Sound-Vauxh ... dZViewItem

[haroldas888]

Per KGM Plateliuose antra diena Aruncios brolis dejo i savo masinos duslintuva toki daiktai,bet kazko nelabai isejo,
ten paprasciausias SHVILPUKAS ir nezinau koks galutinis rezultatas.

[blue_angel]

Hum, pasak aprasymo jis turetu suteiktu pshhhiii garsa

[haroldas888]

Prie progos paklausiu kaip jam sekesi.

[blue_angel]

Dekui

[dd]

chebra, baikit tas nesamones...?
svilpukai, turbonatoriai... dar folija apklijuot truksta...

"antitiuningo" ir taip ant LT pilna.

[blue_angel]

Per kmz buvo lada apklijave

[dd]

jo ir dar skaiciavo kiek kuris "antitiunignas" arkiu prideda

[TANKYSTAS]

folija apklijuok oro filtro deze, girdejau cia jau rimtas tiunings, tipo karsty atmusa, tai salta ora siurbia ir jis neysyla dezej

[calibra]

folija apklijuok oro filtro deze, girdejau cia jau rimtas tiunings, tipo karsty atmusa, tai salta ora siurbia ir jis neysyla dezej

Chia tai tikrai ne bajeris. As toki panashu "projekteli" darysiu - atskirsiu karshta dali nuo shaltos. Kokie +5ag visai realu.

[TANKYSTAS]

folija apklijuok oro filtro deze, girdejau cia jau rimtas tiunings, tipo karsty atmusa, tai salta ora siurbia ir jis neysyla dezej

Chia tai tikrai ne bajeris. As toki panashu "projekteli" darysiu - atskirsiu karshta dali nuo shaltos. Kokie +5ag visai realu.

tai as ir nesakau, kad oro filtro izoliacija nieko neduoda, as tik abejoju ar oro filtro izoliacija, ygyvendinta tokiomis namudinemis priemonemis kaip folija butu labai efektyvi

[nfsu_2.0]

folija apklijuok oro filtro deze, girdejau cia jau rimtas tiunings, tipo karsty atmusa, tai salta ora siurbia ir jis neysyla dezej

Chia tai tikrai ne bajeris. As toki panashu "projekteli" darysiu - atskirsiu karshta dali nuo shaltos. Kokie +5ag visai realu.

Apklijuok ta bakeli, ir visus isirbimo vamzdzius silumos izoliacija, ant virsaus dar folija ir 0,5ag tikrai gausi kazkuriam diapazone, bet prie max RPM bus bevek tas pats, kaip stokas, nes oro debitas (pratekejes oro kiekis per laiko vieneta) pakankamai didelis, nieko jis ten nepasyla, nebent ant mazu RPM.

Be to, kas zino kaip atvesint isiurbimo kolektoriu kuris buna beveik, toks karstas, kaip galva Sakyciau toks variantas. nupoliruot iki veidrodzio isiurbimo kolektoriu triubas is vidaus, o is lauko apdazyt plonu sluoksniu karsciui atspariais juodais dazais. Jei dar negana tai perpjaut visus vamzdzius ir sujungt guminem ar plastmasinem slangem taip kad nepakistu bendras ju ilgis , ir nesiliestu tarpusavy, vidinis diametras turi islikt toks pat ir per guma. Galima siek tiek patrumpint vamzdzius, tada max torque nusikels link didesniu sukiu ir turesim +keleta AG, neskaitant kovojimo su siluma. Naudos is to +1-2AG del silumos ir +5AG del prarasto max torque vidutiniuose sukiuose ir padidinto prie max sukiu karoce nezinau ar verta tuo uzsiimineti.
PS Cia atmosferiko variantas

[calibra]

Apklijuok ta bakeli, ir visus isirbimo vamzdzius silumos izoliacija, ant virsaus dar folija ir 0,5ag tikrai gausi kazkuriam diapazone, bet prie max RPM bus bevek tas pats, kaip stokas, nes oro debitas (pratekejes oro kiekis per laiko vieneta) pakankamai didelis, nieko jis ten nepasyla, nebent ant mazu RPM.

Be to, kas zino kaip atvesint isiurbimo kolektoriu kuris buna beveik, toks karstas, kaip galva Sakyciau toks variantas. nupoliruot iki veidrodzio isiurbimo kolektoriu triubas is vidaus, o is lauko apdazyt plonu sluoksniu karsciui atspariais juodais dazais. Jei dar negana tai perpjaut visus vamzdzius ir sujungt guminem ar plastmasinem slangem taip kad nepakistu bendras ju ilgis , ir nesiliestu tarpusavy, vidinis diametras turi islikt toks pat ir per guma. Galima siek tiek patrumpint vamzdzius, tada max torque nusikels link didesniu sukiu ir turesim +keleta AG, neskaitant kovojimo su siluma. Naudos is to +1-2AG del silumos ir +5AG del prarasto max torque vidutiniuose sukiuose ir padidinto prie max sukiu karoce nezinau ar verta tuo uzsiimineti.
PS Cia atmosferiko variantas

Zhiurek, turbavykui, dar daugiau oro pripumpuojama, o vat i/c dar ir su gesintuvais nuvaro, kad atshaldytu. Jei tai neturetu itakos praeinanchiam orui (o pas turbavyka jo pripuchia daug daugiau nei atmosferike), tai niekas to nedarytu. Teorishkai pagrindzhiant shi "reishkini", esme ta, kad pagal turi, shaltame ore yra daugiau deguonies molekuliu, nei karshtame, ish ko galima ishgauti papildomos galios "at no cost" (aisku, kalba eina apie kokius 5-10ag max).

Shiaip, kad ten kazhkiek ikaista isiurbimo kolektorius - nera labai baisu, nes jei likes oro paemimo traktas bus "shaltas", oras vien kolektoriuje nespes stipriai pashilti. Investicijos nedideles (skarda, termoizoliacine medziaga), o blogiau nebus - tai faktas. Juolab, ne vienas yra pastebejes, kad ryte (arba kai shalta), variklis sukasi daug geriau, nei, kad ishilus varikliui (arba karshta diena).

Va beda su kitokiais varikliais. Pvz, pas mane bmw'e, ora tiesiog pashildo iki reikiamos temperaturos. Va ten tai jau reikia kazhka paburti =)

[bad_brains]

o is lauko apdazyt plonu sluoksniu karsciui atspariais juodais dazais.

juodais? [/b]

[TANKYSTAS]

Zhiurek, turbavykui, dar daugiau oro pripumpuojama, o vat i/c dar ir su gesintuvais nuvaro, kad atshaldytu. Jei tai neturetu itakos praeinanchiam orui (o pas turbavyka jo pripuchia daug daugiau nei atmosferike), tai niekas to nedarytu. Teorishkai pagrindzhiant shi "reishkini", esme ta, kad pagal turi, shaltame ore yra daugiau deguonies molekuliu, nei karshtame, ish ko galima ishgauti papildomos galios "at no cost" (aisku, kalba eina apie kokius 5-10ag max).

calibra, cia truputy neteisus esi. I/C reikalingas tam, kad atvestu TURBINOS YKAITINTAS ORAS. atmosferike nera turbos, todel nera kam kaitinti ora kai jis jau siurbiamas y varikly, isskyrus aisku siluma nuo motoro, kurios kad nesiurbtu ir reikalinga izoliacija termo nuo variklio.

[nfsu_2.0]

tankystas gerai sakai, apie turbas. turbom reikia gero intercoolerio, arba bent purkst vandeni ant jo, bus daugiau naudos. Saltam ore yra daugiau ne tik deguonies, bet ir azoto, ty daugiau oro molekuliu negu siltam. Kazkur buvau skaites, kad 10 laipsniu sumazinus oro temperatura variklio galia padideja 3%, ypac tas aktualu turboms.

[TANKYSTAS]

tankystas gerai sakai, apie turbas. turbom reikia gero intercoolerio, arba bent purkst vandeni ant jo, bus daugiau naudos. Saltam ore yra daugiau ne tik deguonies, bet ir azoto, ty daugiau oro molekuliu negu siltam. Kazkur buvau skaites, kad 10 laipsniu sumazinus oro temperatura variklio galia padideja 3%, ypac tas aktualu turboms.

tai tas tavo 10 laipsniu sumazinus oro temperatura kazka ir atmosferikui dadetu. jei pavyktu tai padaryti

Seip kiek zinau, tai turba ora kaitina del to, kad suslegia, o suslegiant del vykstanciu procesu ir pakyla temperatura. del to ir yra tokia sistema "oro filtras -->> turbas -->> intercooler -->> ysiurbimo kolikas."