Calibra Klubo Forumas

Dziaugiuosi, kad jum patinka, nes man paciam irgi patinka kaip ji atrodo dabar Del ibrezimu tai mazai suku galva, nes jei reikes, tai nusidazysiu is naujo, sitie dazai nebrangus, o dazausi pats Del ratu tai bus matyt, kolkas perdazysiu situos ir per ziema bus gerai, o atsilus oram ziuresiu kazko grazesnio. Ratai sitie buvo kai ja pirkau, tik nusidaziau juos. Mielai pristatyciau ja foto siltyje, bet ja turiu gal vos 4 menesius, per ta laika jau du kartus perdaziau, bet nuotrauku tikrai nera labai daug, nes dirbant nelabai buna su kuo fotografuoti, o ir pasimirsta daznai

Tai nuvaziuok kurnors kur grazi aplinka pafotrkink is keturiu pusiu graziai pakreipes fotoaparata ir viskas.

mano r18 nuo melynosios parsiduos pigiai ant pavasario,jei domina pm

Arturas18 rašė:man rodos kad pas F16cr yra trumpiausios pavaros, pas F16wr siektiek ilgesnes, o pas F20 dar kazkiek ilgesnes pavaros

Sveiki visi,keiciu db sankaba ir pas mane f16 deze nera salia jokiu raidziu,tai cia kokia deze,trumpom pavarom?kas paaiskins?:) variklis c20ne.

raides rasosi anr galinio dezes dangtelio vos imusta buna pvz 3.55c bus bet labai nuvalyti reikia dangteli nes vos iziureti eina.. o ka tu ten pamatei ant dezes F16 taitikrai ne ten

blemba nuvaliau,bet nlb ka ten randu,yra GM orginalo numeris,daugiau nk,gal foto kokia turi,kad mazdaug kurioj vietoj lb zet?

kad isivaizduotumn is kurios puses ziuret

is to galo ir zejau,bet nlb ka radau,nu reiks lb pasistengt,aciu
o ant ju visu buna?

taip ant visu
ir tie skaiciukai ikalti, jei nenuvalai nelabai ir matos

o kuris smagratis geriau lygus ar tas kur su idubimu?

tas kuris sunkiausias

tai su idubimu trbt,nuo jo sukimo momentas bus didesnis? ar klistu?:)

kuo lengvesnis tuo greiciau apsukas kelia. jai kuo sunkesnis tuo sukimo momentas dudesnis tai visi smagracius susidetu po 60kg ir vazinetu laimingi su 500nm

tai nebesuprantu chebra,pasakykit ukiskai normaliai,masinose neesu zalias,bet kas su tais visais performance susije varikliuose,dezese ir pan,tai mazai susidures esu aciu

kuo lengvesnis tuo geriau.

tikrai ne.

c20ne arba c20xe atveju tikrai taip

Ziurint ko zmogus tikisi is automobilio, o butent - su sunkesniu smagraciu svelniau pajudama, tolygiau variklis dirba ant laisvu apsuku, bet sunkesni smagrati kiek sunkiau isukti, todel variklis kiek leciau renka apsukas (klausimas tik kiek ?), kuo lengvesnis smagratis tuo netolygesnis darbas mazose apsukose (turiu omenyje tuos veikejus kurie specialiai issilengvina smagrati), o pajudejimui reikia daugiau gazo, kad nepadusti, o tai jau geda dzigitui (zodziu be didesnio truktelejimo nepajudama) Beje cia tik del bendro - jei kas specialiai nudrozia smagrati (na tipo jau uzaugo sportui ) tai turetu tureti specialias apsaugas, kad sutrukes cmagratis (priklausomai nuo jo buvimo vietos) pvz nenupjautu koju (ar taip nepazeistu kokio jautraus rajono), nes isisukusio smagracio sukes per kebulo skardas eina kaip per popieriu.

o kasdieniniam vazinejimuisi tas lengvesnis trbt nelabai geriau? nes per ziema ji garaze stovi,o tik geresniu oru su ja vazinejuos.

pas c20ne ejo ir storasis smagratis ir plonasis tai reiskia dedi kuris tau geriau ir vaziuoji manau diskomforto nepajausi

kaskaip niekas nepaminejo apsunkinto pavaru perjungimo. nes butent ruselis su lengvu, galima sakyt ultra lengvu smagraciu susidure su tokiu nepatogumu.
ir pats tokiu modu atsisakiau.

nu ziema dar ilga,tai manau apsispresiu iki jos pabaigos,aciu visiems

pasirasom

http://www.peticijos.lt/visos/71039/pasirasyti" onclick="window.open(this.href);return false;

o kur dar vienas punktas? padidins avariju skaiciu.