V6 vs DOHC kas geriau?

[esherys]

tai kad ir taip blevyzgose sedim
norejau ikelt foto, radau visa straipsni. ikeliau - perkaiciau ishtryniau

dedam atgal




http://ru.tsn.ua/tsikavinki/vladelets-s ... entra.html" onclick="window.open(this.href);return false;

net nzn...

siaip esme tame nuperki nauja auto ir ji po garantinius vaikshto...
manau nereik sakyt kokie gamintojai ir kiek ju atshauke.

zinau, na bent manau, kad zinau gamintoja kuris nera dar grazines modelio del trukumu.
spekit kas? tikrai ne lada ir pan.

[J-o-n-c-e]

Na aš jau rusiškai neskaitysiu

[esherys]

uzsikniso varyti garantiniam subaru forester. tai ishsinuomavo reklamini stenda prieshais salona.
ten parasyta.

suteikiant garantija.
du kart per metus keistas variklis.
po 15000km keisti amortizatoriai.
po 23000km parejo galinis tiltas.

per 365 dienas, servize prastovejo 40 dienu.

na bet stendas viena sako straipsnis kita... gerai droze... tiltas vistiek turejo laikyt

[J-o-n-c-e]

Na kažkokia istoriją panašią teko ir LT skaityt, na viskas ok, bet kiek tu tokių žinai? Jei tai būtų tokia didelė bėda, tai manau čia kiekvienas nupirkęs naują mašiną daugiau mažiau susidurtų su tokiom bėdom... Taip, kad naujas daiktas yra naujas ir jei tikrai gamintojas teikia gerą servisą manau tokių bėdų neturėtų būti...

[esherys]

ne nezinau.
o kodel? tu juk perki transporta i kaima, i darba, pas kur** ir tt. kruva pinigo sumokejas tu turi vaziuot! koks dar garantinis!
ash geriau nusipirksiu tapacia tacka 2 metu senumo zinodamas jos ligas...
vienu zodziu... ner ka diskutuot...
nuomones skirtingos.

[ramus]

Tai, kad tas pilietis su stendu neteisus, nes kaip sako servisas be isvardintu keitimu (varikliai, amortizatoriai)vien per vasara pakeisti du stabdziu kaladeliu komplektai, per visa remonto laika buvo gaves papildoma (pakaitini) automobili kuri laimingai sudauze, beje per dvi savaites du kartus pateko i eismo ivykius. Ten neblogas pokalbis - dileriai klausia - kaip reikia lakstyt kad du kartus per metus pribaigtum varikli, tai tas savininkas ir klausia - o kam dar reikia auto su turbiniu 2.5l varikliu Rezultatas vis vien gavosi priesingas - pas dileri pirkeju tik padaugejo kai pamate tokia techniniu galimybiu reklama.

[krax]

kiek pamenu temoj buvo rasyta,kad pakaitinio automobilio avarijoj jis nekaltas

[Nave]

Ten neblogas pokalbis - dileriai klausia - kaip reikia lakstyt kad du kartus per metus pribaigtum varikli, tai tas savininkas ir klausia - o kam dar reikia auto su turbiniu 2.5l varikliu

Pilnai sutinku. Jei jau permoka n liotu uz varikli, tai gali ji ir naudot pagal paskirti

[Tornado]

variklio uzdrozimas skaitosi naudojimas pagal paskirti? atisgaukit kiekvienas variklia turi savo resursa prie tam tikru darbiniu apkrovu (darbo rezimo), o kad 2.5 turbo tai nereiskia kad pastoviai ant redline turi gulet rodykle. o jei jau tas ponas yra toks goncikas tai tegu perka sport bolida ir tegu drasko trasoj ir nebereiktu verkt del jokio fucking garantinio, nes viska dengtum ish savos kishenes...

as uz naujas auto. tik reiktu sprest tada paciam ar pirkt nauja ka tik pakepta modeli ar pirkt nauja taciau jau rinkoje esanti keleta metu. kadangi automobilis susideda ish dagyga detaliu, tai kliurkiu ishvengt neimanoma.

[Nave]

Tai jeigu as permoku uz varikli dvigubai kiek tavo caly kainuoja, tai negaliu draskytis su juo? Tai gal as tuos ten 20-30k litu investuoju tam kad man jie atsipirktu (t.y. sukeltu malonuma vaziuojant), o ne tik pasigirt tarp draugu, kad pas mane 2.5turbo O kai papraso pravezt, tai "gal ne.... cia dar koks svaistiklis islys per kapota...."
Sakau tik kad, jei variklis TINKAMAI priziurimas, tai nors ir visom saibom redline'ais vazinetum, tikrai turi laikyt ne pusmeti O sitas atvejis turbut daug ka pasako ne tik apie soferi, bet ir apie variklio patikimuma.
P.S. Soferis irgi matosi "sumacheris" apsigimes

[Tornado]

tyngiu as cia gincytis pasakiau kaip as suprantu, o jau ka tu iskaitai tarp eiluciu tai tik tau ir zinot.

p.s. asmenishkai man vienodai uz ka tu permoki ir kaip tu vazineji, kad ir ant shluotos raitas...

[WiliusG]

o tu asmeniskai soferi pazysti, kad gali pasakyti kaip jis eksploatavo ta varikli? rupejo jam filtrai, tepalai ir kita hujnia, ar tik gazas dugnas ir davaj...

[J-o-n-c-e]

Nusišnekat Suprask taip, kad bet koks miesto automobilis turi būti ruošiamas, kaip tarkim lenktyninis automobilis iš kurio bus spaudžiama maksimumas ištisas valandas... Tik kažkodėl sporte varikliai būna lenktynių neatlaiko, o čia dar norit, kad 3 metus tokiom eksploatavimo sąlygom laikytų Žodžiu neabejoju, kad pastudijavus garantinio sąlygas rastumėt įrašų kurie draudžia naudoti sportui ir t.t. ir čia visiškai normalios sąlygos...

[krax]

Kur jus matet,kad butu parasyta,kad jis ja melzhe redline'ais??
Sustartavo kelis kart nuo sankryzos,viena kart max speed'a pabande gal ir viskas,o jus cia teisiat zmogu,lyg jis butu tai mashinai plyta ant gazo uzmetes.
Ir kaip teisingai cia Nave sake,kad 2,5l turbo motoras buvo sukurtas ne kruzinimui mieste,o tam kad teikt malonuma,uz ji sumoketus pinigus.

Tai n* tada isvis mashinas pirkt virsh 1,5l? Juk vistiek ju negalima bus drozt.

[J-o-n-c-e]

Na palaukit vienas dalykas, skirkim eilinius padraskymus mašinos ir tarkim važinėjimą ekstremalioms sąlygom kiekvieną dieną... Kaip tas bičas važinėjo man neįdomu, bet kai kurių pasisakymai tai biški su protų nesiriša, tai vadinasi nueinu, nusiperku X5 užsireginu į Dakaro ralį, ir reiškiu pretenzijas gamintojui, kad man pašina pabiro po pirmų kilometrų

[Ali_G]

Nusišnekat Suprask taip, kad bet koks miesto automobilis turi būti ruošiamas, kaip tarkim lenktyninis automobilis iš kurio bus spaudžiama maksimumas ištisas valandas... Tik kažkodėl sporte varikliai būna lenktynių neatlaiko, o čia dar norit, kad 3 metus tokiom eksploatavimo sąlygom laikytų Žodžiu neabejoju, kad pastudijavus garantinio sąlygas rastumėt įrašų kurie draudžia naudoti sportui ir t.t. ir čia visiškai normalios sąlygos...

sporte ,bolidai ne su stock varikliukais rieda, o kaip reikiant uzbombintais , tai nieko nuostabaus ,kad nelaiko o kad submarinas nelaiko stock galios ,tai lbj keista

[Nave]

Na palaukit vienas dalykas, skirkim eilinius padraskymus mašinos ir tarkim važinėjimą ekstremalioms sąlygom kiekvieną dieną... Kaip tas bičas važinėjo man neįdomu, bet kai kurių pasisakymai tai biški su protų nesiriša, tai vadinasi nueinu, nusiperku X5 užsireginu į Dakaro ralį, ir reiškiu pretenzijas gamintojui, kad man pašina pabiro po pirmų kilometrų

Kur buvo parasyta kad jis ekstremaliom salygom kasdiena vazinejo? Cia tavo dabar pasisakymai biski su protu nesirisia. X5 ir i Dakara.....
Vazinejo zmogus mieste taip, kaip turi tas variklis vaziuot. Nei bombino, nei ka. Tai kaip variklis gali STOCK galios nelaikyt ir dar 2 kartus per metus?

Kitas dalykas, reikia ir servisui geru zodziu nepagailet, todel kad pas mus Lietuvelej butu pasakyta kad ne to benzo uzpylei, arba siaip cia ne garantinis defektas ir vistiek issivartytu ir neremontuotu. Ne viena jau tokia istorija girdejes

[SpottAuto]

o i tema, tai butent v6 pilna komplekta daug pigiau galima rasti negu xe nes dabar kaiptik daug varijaanu perziurejes buvau, kai ieskojau pakaitinio variklio ir v6 vien tik del garso norejau, bet vistiek pasirinkau xe kuris virs i let tai kad nebutu, kad let'as visada stovi, cali su laiku tures du variklius vos ne kaip sporte betruksta dezes antros ir antra cali susidet iseitu su 4x4 ir pan
Ir kiek galim sakyt, kad stock let'as kaip vaziaves vaziuotu ir neturetu bedu daugiau nei kiti varikliai, uzsmaukit jus bet koki varikli ir paziuresim kas pas kitus variklius prades lyst O ir kai vaziuoja, tai ji ir isnaudoji, nes kitaip kam man tas let'as jei kaip su dizeliu vazinet

Esu dirbes prie "krizes" evo tai variklis tikrai ne ant ribos padarytas vaziuoja, o gal ten net reikalavimai jam kazkokie yra, tik po varzybu budavo tikrinami reduktoriai ir razdatke, o variklin leituvoj nieks nelisdavo, jei kas atrodo i svedija siusdavo, ir jie tvarkydavo.

O jei masina garantine, tai kokie gali but tepalu ar filtru nekeitimai kai tai privaloma, kitaip nebutu jokiu variklio keitimu. Reikskia beda kazkur kitur yra, o ne jo vaikime manau.

[J-o-n-c-e]

Na va blyn pasiskambinau net į subaru centrą tuo klausimu Tai prisipažystu prakišau blevyzgas Labai maloniai pašnekėjom su vadybininku, žodžiu nusipirkęs naują auto gali važinėt kaip tik nori ypač ten kokį sport boolidą ir sakė jie turi puikiai laikyti... Negalima aišku važiuoti lenktynėse, bet mieste daryk ką nori... Tai vo noriu naujo subariko

[tomas]

as tai jamciau tik turbava varianta,vakar padariau pirma praputima, per 5 min, tik 5 ltr benzo

[fregis]

na va prikelsiu sena tema
galvoj prisirinko minciu koki varikli kisti. automobilis- nelabai svarbu.
kolkas turiu paberta 22xe bet kilo mintis prie kito...
mastau tarp C22XE, X25XE ir X30XE
V6 labiau patinka del balso... bet 2.*l del svorio ir sanaudu.
visi kalba apie didesnes sanaudas, bet koks skirtumas nelabai pasako gal galima apie skirtumus tiksliau?
uzkliuvo matoriukas X25XEI
gal kas zino pagrindinius skirtumas su 25XE? vienas rase tik ECU, bet tiek vien is ECU kazkaip abejoju. o jei tik ecu, tai MS uztektu... tik nepamenu ar jis gali valdyti dual ram, nors jo valdyma kitaip galima padaryt
dar idomu V6 aukstis, bendras arba kiek aukstesnis negu I4
p.s. gal kas netoli kauno turi besimetancius 25xe/30xe velenelius, noreciau tik tai pamatuoti juos

[Tornado]

fregi fregi.. gal tu pabaik bent viena projekta
nes kas kart vis naujos mintys reiktu susikoncentruoti ties kazkuo ir tiesiog padaryti

jei konkreciia kalbant apie cali, tai tuomet tiesa tokia
ejo du motorai c25xe nuo 94 iki 96 (galiu ir klysti del datu.. kaip sakant ne tame esme )
nuo 96 iki pat gamybos galo buvo motoras x25xe
pagal gamintoja t.y. tech charakteristikas senasis sukimo momento max pasiekdavo ties 3200, o naujasis ties 4200 rpm, taciau kiek su savo kibiriuku teko pajust max yra ties 3200 rpm.

kitas reikalas nereiketu cali motoro maisyt su vectra b, nors ten ejo lyg ir tie patys x25xe , kaip vienas veikejas sake "o, bet, taciau" skirtumas yra isiurbimo koletoriaus formoje aisku vien forma nieko nekeicia prie to pacio ir kitas ecu nors pravodke ir tinka tiek prie vieno tiek prie kito.

taigi skirtumai
pradziai gal apie tai, kad cali niekada v6 ecoteco nebuvo! uzdetas tik variklio plastmasinis dangtelis
c25xe vs x25xe
skirtumas ecu pirmasis motronic 2.8 x25xe 2.8.1
x25xe turi secondary air injection t.y. ora pucia, kad pasiltu liambda. jokiu egr ir panasaus blogio nera.

x25xe cali vs x25xe vectra b
vectra b turi visus reikalingus ecotec bajerius
egr, secondary air injection ir etc.
+ ecu stovi 2.8.3

x25xei, praktishkai retenybe t.y. irmsher firmos patobulintas motoras, kuris stovejo vectra b i500
to pasekoje, turim ne 170 ag, bet 19X. skirtumas tikrai ne tik ecu

[fregis]

Del to kad pradejus viena varikli pabaigt sutinku. as ir tos pacios nuomones, bet tiesiog paskaiciavau, kad gerai surinkti su viskuo ta kur norejau 22xe kainuos daugiau negu nusipirkti x25xe. Kad ir priburta galinguma turesiu tapati, bet nebus to v6 balso. reikejo anksciau paskaiciuot kol darai darai atrodo nedaug kol nesudedi. o Paulius sake isvis turba kisti neprasideti su tuo atmosferiku kolkas tiek daug nesiryztu..
kodas metais panasiai keitesi ..
maciau, kad pas cali nera dual ram (nors gal klystu apie x25xe), gal del to labiau linkstu prie vectros variklio. ir IN kolikas vectrinio grazesnis bet del karterio omeginis geriau tiktu, bet omeginis gali but daugiau uzvaikytas su omegos svoriu
o cali 2.5 imti tik del to kad egr nera ir poto burti dual ram nelabai.. dar pirma pries imant noreciau apie veleneliu ilgius suzinoti, nes kiek randu visi tik raidem zymi o suprantamo dydzio nematau
ziurejau apie ta i500, bet taip niekur nerandu kas jam padaryta tiksliau.. nors ten bus viskas daryta kad toki varikli gaut cia labiau pasisektu...

[Tornado]

calibros isiurbimas tiek x tiek c identiskas. dual ram jei taip galima vadint yra pas vectra b, kintamo turio isiurbimo kolikas, butent motronic 2.8.3 ir valdo ta turi priklausomai nuo apsuku, uzdaro arba atidaro sklendes.
click taip ir nebaigiau as ten nieko, nes uzdejsu nera kam valdyt sklendziu aisku per tike laiko detales kai kurios tiesiog padare dingau

i500 veleneliai, ecu ir isiurbime padaryta siek tiek pakeitimu.

-- 08 05 , 2011 12:38:14 --

vis uzmirstu tarp c25xe ir x25xe skiriasi veleneliai, x25xe vectra b dar kitokie

[fregis]

apie tavo daroma mod maciau. valdymui eletrika pakaut koki, padaryti gali tuos dual ram valdyma, pagrindas ten tik juk nuo sukiu keisti "ilgi (turi)" rpm signalas ir du eletriniai voztuveliai valdomi. tik va ar tilps?... su tom dingstanciom detalem, nepadetu garaza susitvarkyti?
panasiai ir galvoju su tuo i500 kad ten daugiau nebus linde i vidu.
ne nu, butu pagamine vienodus velenelius kaip visiem c20xe, ir rami butu galva ta pasirinkimo laisve ka deti kartais erzina omegoj kazin nebus dar kiti veleneliai geriausia juos reiktu issimatuoti, tik pirma reik gauti...