Calibra Klubo Forumas

Tai degima tikrino,ar pagal kvapa nustate?Jeigu visa kita tvarkoj,gal liambda?

WiliusG rašė:Kokia to nauda?

Beje, turiu bedu ir as. Cali virsija C02 sako servise degimas per anksti. Galva slifuota buvo 0.5mm. tai ce bad brains tavo patarimu reiktu pasinaudot, ir pazaist su skyvu? Kuom uzkist ta skylute tad, jei platinsiu. Bijau jog prasuks

zek lembda,filtrus ir bendzo uzsipilk normalaus
tevas vare senatoriu 2.5 ir CO netiko,uzpyle 98 prasukom kelis km ir buvo maziau nei reikia

Lembdai nudvesus checkas nedega?

Filtras oro naujas detas. pajunge ant kompo, ir pasake kad viskas kaip ir gerai, rodo gedima variklyje.

Bet is to, kad labai kaista variklis ir is kvapo taip pasake, kad su degimu kazkas. Bet Cali pastovei db laiko 95 temperatura, net vaziuojant ilgam kelyje, 80-90km/h. Priekinsi bemperis be groteliu. Gali jungt peciuko siluma iki galo, temperatura nekrenta.

O termostatas atsidaro?

nufotkink ismetimo kolika

pas ji CH blogas,o ne CO

ch tai ch

o matavai ismetamuju duju sudeti, tai variklis siltas buvo? matuout reikia motora susildzius iki max.

sake ant karsto matavo,lape yrase 700 (600)

taip, termostatas atsidaro.

Justas teisingai parase, Ch 712 (600)

prie to pacio gal kas zinote kur nebrangiai galima pritrint voztuvus?gal galit zmogu koki rekomenduot ar firma? gerai butu kad veiksmas vyktu aplink vilniu beje gal zinot kokia daugmas kaina pritrynimo?

PoWILAAs rašė:prie to pacio gal kas zinote kur nebrangiai galima pritrint voztuvus?gal galit zmogu koki rekomenduot ar firma? gerai butu kad veiksmas vyktu aplink vilniu beje gal zinot kokia daugmas kaina pritrynimo?

viena voztuva pritrint seniau buvo 5 ar 8litai

o jei neis atitaikyt labai tiksliai tai kokios gali but to pasekmes?kiek suprantu ten nieko labai baisaus?degimas vistiek bus vietoj nes kompas ji reguliuoja

PoWILAAs rašė:o jei neis atitaikyt labai tiksliai tai kokios gali but to pasekmes?kiek suprantu ten nieko labai baisaus?degimas vistiek bus vietoj nes kompas ji reguliuoja

kompas mato tik alkuniny velena,prasukus paskirstyma gali keistis darbas,apsukos krist,blogai akselruotis,detonuot

cia is praktikos?na reiks ziuret kaip bus, ryt bus galva slifuojama gal nebus daug problemu pareguliuot normaliai pagal bad_brains patarimus

PoWILAAs rašė:cia is praktikos?na reiks ziuret kaip bus, ryt bus galva slifuojama gal nebus daug problemu pareguliuot normaliai pagal bad_brains patarimus

ecotecui nudrozem virs 1mm per danti atsukom abu velenu ir norma

traukos pokytis pasijuto?

PoWILAAs rašė:traukos pokytis pasijuto?

ant omegos universalo?nelabai ,beto slifavo priezastis ne performance,o perkaitinus susimete

na va galva uzdeta, buvo slifuota 0,7mm, pritrinti voztuvai, lizdai, na galiu pasakyt kad variklis dirba lygiau dabar, o su metkem problemu irgi nebuvo, atsistojo viskas i savo vietas nieks "nepabego"

ir taip buwo aisku,kad nedaug slifuojant wiskas bus gerai jei daug slifuoji ~2mm,tada jau gali galwoti kazka

persimest per 1 dantuka i prieki NE gali drasiai, as ant duju vazineju tai variklis gerokai gyvesnis pasidare, tiesa pas mene velenelis skirstymo su svirtelem siek tiek padile tai vien tik del to persimeciau kad kompensuoti voztuvo atsidarymo uzsivelinima, nieko reguliuot nereikejo, jokiu neigiamu pokyciu nepastebejau

pas mane buvo ir per 2 dantis permestas dirzas, bet drozta galva, su dujom labai gerai vaziavo

i kuria puse permest kad pasiankstintu?

o logiskai neismastai?

link salono.taip?

logic fail
galvok dar karta