Calibra Klubo Forumas

nepamenu kainos. Kazkur telefone buvo foto su tuo uzhrashu "reaktyvinis kuras", gan idomiai atrodo bendram degalines kontekste

ciuju kad turetu idomiai ziureti...pamatyciau tai tkr atkreipciau demesi,o kaina turetu kur kas brangesnis negu benzinas,seip logiskai pagalvojus

Rocco_ rašė:ciuju kad turetu idomiai ziureti...pamatyciau tai tkr atkreipciau demesi,o kaina turetu kur kas brangesnis negu benzinas,seip logiskai pagalvojus

Tiksliai nepamenu, bet kaina labai panasi i kitu kuru kaina (jei atmintis labai neapgauna).

nu pzdc,ryt specialiai prasuksiu kalvariju gatve pasiziuret kad isitikinciau

is taves alus man uz informacija

gi reaktyvinis kuras kazkas panasaus y dyz kura ar zibala, tai kaina ir neturetu labai skirtis, o va butu aviacinis tada kitas reikalas

calibra per vgm suderinsim ok.spec tau uz info daugelio temu ir seip protingus postus pastatysim zebenksties apyniaus to fruktas,manau nlb kuom skiriasi aviacinis nuo reaktyvinio.aviacinis kiek skaites tai kaina kosmosas

deje kad skiriasi, net ir labai

nu isminciau man neprotingam paaiskink kuom?

visu pirma tai kur naudojamas, reaktyvinis kuras naudojamas reaktyviniuose varikliuose, jei nori tikslaus ju weikimo tai google pasinaudok, avacinis kuras naudojamas lektuvuose, kur visai kitas varikliu veikimo principas ir kitos degimo salygos, is keleiviniu lektuvu matai is galo liepsna kaip is naikintuvo ?

seip buna turboreaktyviniai varikliai jie kaskuo skiriasi,nu cia is tikro idomi tema reiktu pasidomet daugiau
jau radau kaip veikia reaktyvinis variklis,paprasciausiai pats judedams lektuvas paduoda ora i degimo kamera,turboreaktyvinis atvirksciai-ventiletorius itraukia ora,ji suspausdzia ir paduoda i degimo kamera.taigi siem varikliams turi but ir skirtingas kuras

http://www.youtube.com/watch?v=zZBrEdxICxY cia yra su reaktyviniu varikliu, jo veikimo principas stumti objekta, siuo atveju sunkvezimy, degimas vyksta prie labai dideles temp ir paduodama labai daug oro todel naudojama kazkas panasaus y dyzely, degdamas tas misiny sukuria didele jega ko pasekoje pasiekiama didele stumimo jega, taip pat naudojama naikintuvuose tokia sistema, tiksliai nepamenu sio variklio konstrukcijos, tik zinau kad labai ydomus oro padavimas ir jo reikia labai daug, ir tikrai pamenu kad kuras yra ar tai dyzelis ir zibalas, nu kazkas is tokiu, kitaip vadinamas reaktyviniu kuru, o aviacinis tai visai kas kita, didelio oktaninio laipsnio ir su yvairiais priedais, nes to reikalauja varikliai kuriuose naudojamas

pricipa sawo poste trumpai parasiau,suspaustas oras paduodamas tdl degimo kameroj uzdegtas kuro misinys sukuria dideli ismetamu duju srauta ko pasekoje atsiranda traukos jega....gerai, cia du fizikai filosofuojam

ta video esu seniau mates....pagreitis milziniskas....

http://www.youtube.com/watch?v=nBqfKW4I ... re=related stai dar vienas is rimtesniu, yra kazkur kuris iswysto 15000ag, ir tikrai zinau kad kuras naudojamas labai panasus y dyzely, o paprastuose lektuvuose naudojami kitokie varikliai, tu weikimo principo schema kazkur turejau bet nepamenu kaip viskas vyksta, ten esme kad kuras suka turbina, bet kokiu budu nepamenu, o va ten naudojamas aviacinis kuras

tame ir esme kad ten kiek maciau visa greity sukuria ismetamu duju sukurta traukos jega....

tiksliau tariant ne traukos o stumimo jau, o lektuvuose suka turbina, reiks pasidomet kokiu budu suka ja, o si reaktyviniu kaip ir aisku jau, o del kuro jei netiki pasidomek ir manau jau yrodziau kad aviacinis ir reaktyvinis tai du skirtingi dalykai

tai va virshutine variklio schema ira rektyvinionaikintuo variklio o apatine boingo pricipas tas pats o del ko ish boeingu liepsnos ish galo nera tai pastudijuok akivaizdziai matos

abiejuose naudojamas tas pats kuras o aviacinis kuras naudojamas tai tuose lektuvu varikliuose kurie veikia veikia kaip ir mashinos variklio principu (kurie dazniausiai turi propelerius)

+1. sita tema isnagrinejom gan placiai

Nu bet jus blevyzgalai tai pavarot off topica juoda, tai ar apie kura sia tema sukuriau???Pasidarykit atskira tema ir dalinkites info i valias...
Noreciau kad moderatorius pratrintu kad ne i tema

siaip tai tu dvieju varikliu veikimo principas ne toks pat o panasus jei ka naikintu naudojama vien tik stumimo jega ir visas yeinantis oras naudijamas degimui, o kitas variklis didziaja jegos daly gauna is tos dideles turbinos, sudeges kuras vaidina daug mazesny vaidmeny prie lektuvo judejimo, tikslesne paskirtis butu sukti turbina kad ta kuo daugiau oro trauktu-pustu. sitam paveikslely tik parodyti skirtumai, pasinaudojas google gali rasti daug detalesny tokio variklio veikimo principa, berods detaliausiai radau nasa puslapyje.

o del OT tai manyciau netrinti o geriau sukurus nauja tema perkelti siuos postus, nes cia gan ydomi info yra sawisvietai

as ir taip galvoju.sukurt tema reaktyviniai varikliai ar pan kaska ir perkelti postus