Calibra Klubo Forumas

manau kai degimo kampa regulioja kompas yra kox nors vakuumas o isgrezus skylute gal vakumas reaguoja i tai ir pasikeicia degimo kampas na nzn cia tik bandau spet beto man jau stoga rauna tas dangtelis netinka jokios galvutes 2 varztukus atsukiau replem lengvai o trecio niekaip neiseina

tai nusipirk galvute, jobshtararaj, gi bad_brains parashe, kokia reikalinga.

O del vakuumo, na, idomi ideja, tik... chia gi ne ta sistema, kai per vakuumine membrana reguliuojamas degimo kampas.

1/4 colio galvute, tai ta, i kuria statosi dauguma mazu atsuktuvu ir t.t...



ta sesiakampe dalis turi 1/4 colio. t.y, jeigu turi i ka ideti toki atsuktuva, tai juo ir atsuk ta varzta.

tj ko tu iskart nesakei o as ir tokia ir anokia galvute ant tokio galiuko kisau ir niekaip

na va atradau laiko savo ratam....ikisau nauja oro filtra ir atsukau paskirstymo dankteli o kas po juo dejosi tj oj oj oj...........

speju ir pasibaige visos problemo kai jy pasikeitei

nk as nekeiciau dar ir manau nekeisiu atsinesiau i namus isvalysiu kontaktus ir atgal uzdesiu, kolkas bus ok, ir skriejikas (liaudiskai tariant begunokas) uzdeges nuvaliau su 2500 svitriniu popierium iki blizgesio ta kontakta

viska supursk su WD ir isvalyk dar karta, po ro dar truputely WD, tas neleidzia tai greitai apdegti ir dregmes isstumia

dar gali buti alkuninio daviklis sugedes

kurioje vietoje yra tas dawiklis?kokia funkcija jis atlieka?

funkcija tai berods skaiciuoti alkuninio velenio apsisukimus ir perduoti juos ECU, o vieta konkreti kur jis yra tai palauk kol kas is kolegu parasys, nesu susidures tiesiogiai su juo tai nzn

tj gal jis tiesiog tachometrui reikalingas

nea, tachometras nuo kitur, cia ecu jis reikalingas jei neklystu

na tj kolegos ismintingieji gal kas papasakosit kas per daiktas tai?

c20ne alkuninio veleno daviklis atlieka tokias f-jas:

kadangi NE variklis neturi hollo daviklio skirstytuve (kaip XE) arba kitokios uzdegimo sistemos impulsacines puses, tai impulsas generuojamas tuo akluninio padetis davikliu ir siunciamas i variklio kompa (ecu).

lygiai taip pat reguliuojamas purkstuku atsidarymas. jie juk ne visi vienu metu pastoviai atidaryti

pagal ji matomas engine speed. tas prisideda uzdegimo kampo koregavime ir purkstuku atidarymo trukmeje.

as tik pridursiu, kad tachometras "engine" speed reikshme ima nuo babinos, o ne nuo crankshaft position sensor.

Taip pat, man vis dar po klaustuku, kaip pas c20ne reguliuojamas degimo kampas...

joa man taip pat nlb ajsku su degimo kampu, kiek zinau ji derina kompas nors neesu tuo isitikines.........

beje kur yra tas dawiklis?

cha, calibra vazuoja

paskutine zinute tai nereali

zinau pasistengiau manau sia tema galim uzdaryt!!

o kitiem pasakyt negali kas buvo? gal kamnors irgi tai atsitiks ir tu padesi savo pranesimu...

na pasikeiciau nauja oro filtra (nors ne cia buvo problema didziausia) ir isvaliau paskirstymo dangteli, nors ir tada neuzsivede, maniau kad tas angliukas nudiles ir pertrumpas, radau ir idejau ilgesny bet tas buvo perilgas, tada idejau ta kuris ir buvo, prasukau starteriu karta ir varikliukas kaip laikrodis dirbo, pasirodo to angliuko (nzn kaip tiksliai jis vadinamas) lizdas buvo uzsioksidawes ir kibirksti leva duodawo zvakes........tj va tokia istorijos pabaiga

kas per angliukas?

zurnal zakrivajitsa