Calibra Klubo Forumas

Siaip apie ta cipa c20xe motorui as skaiciau, netgi pardavejas garantuoja tokia galia, ir zada jei jis nepasitvirtins grazinti atgal pinigus, siaip manau zones tokiais pazadais is niekur nesimeto
To Tornadas: as turiu papirkes v6 cipu siandien vakare jau montuosiu i savo, ten tiek daug arkliu nezda bet nuo 10 iki 19 manau jau neblogai plius Nm dadeda padorei ir ribotuvas, jei domina ka nors is v6 savininku galesiu parduoti ir pats galiu sumontuoti
Susidomejusius i PM'a

na man be galo daug ir nereikia tik ciut ciut

calibra rašė:Pagal uzdegimo sistema. Nesu tikras, bet berods vienur stovi berods skriejikas, kitur - rites.

As turejau omeny dar senesnius c20xe, kur degima galima reguliuoti mechaniskai, paskirstymo dangtelis toks:
http://www.hot.ee/vrt/vrt-c20xe-7.jpg
Pas Cales, berods, tokiu isvis nebuvo O va tokiam degima reguliuoja kompas, ir cia "chipas" veiks:
http://www.roestryderzz.nl/leden/Jim/Ji ... %20002.jpg

tai kad cia viens ir tas pats. tas kitas variantas be babinos buna ir ta vieta kur paskirstymo dangtelis atrodo vat taip

na va pakeliau kuro slegi iki 3 bar. "pas mane pastovus spaudimas 3bar." reikes dar patobulint biski. idejau k&n oro filtra vaziavimas daug minkstesnis, bet dragojant biski perpila iki 3.5-4 tukstanciu apsuku, galetu but ir geriau. jei vaziuojant mini pedala labai patiko rezultatas. lektiniavom su audi a4 3.0tdi padariau nors ten minimum 165kw

Tai pas tave jau dabar daugiau nei 165 kW

AGA 167KW NEZINAU KIEK KILOVATU. AUDI MASE DIDESNE. BET VALINA IR GERAI...

Baikit vyrai tas nesamoningas kalbas... pakele kuro slegi iki 3bar ir staiga is 110kw virto zveris, kuris daro pora simtu kg sunkesnes auto su dvigubai didesniu sukimo momentu ir 165kw... LOL

na cia nerealus pasiekimas su calibra padaryt audine... dar turbut ir automata

po tokiu modifikaciju tai cia jau pas ji nebe masina, o lektuvas

PAS MANI GI CHIPAS

O DEL AUDI GAL UZMIRSO RANKINI ATLEIST. IR DEL TO LIKO LABAI NEPATENKINTAS GALVOKIT KA JUS NORIT... PARASIAU KAIP BUVO

Tai gal tu ji ir padejai i vieta (delto niekas nesiginchyja), bet tai nereiskia, kad tavo auto geriau vaziuoja nei mineta audi, o tai, kad ano automobilio vairuotojas arba vaziuoti nemoka, arba net nelektyniavo, o tik "lengvai paspaude". Arba pas ji ten ne 165kw. ;-)

tai gal pas tave 20let o ne 20xe

+1 neblogas pastebejimas

as viska supratau audzi vaziavo kita kryptim

+++

Deduosi as cipa tai pas mene 200KW kaip minimim bus

Tornado rašė:na kaip su c20xe aisku o kaip yra su x25xe ir c25xe?

kuo skiriasi c25xe nuo x25xe ?

ernix rašė:

Tornado rašė:na kaip su c20xe aisku o kaip yra su x25xe ir c25xe?

kuo skiriasi c25xe nuo x25xe ?

c - EC 91 / 441 / EEC (emissions control regulation rating)
x - 94 / 12 / EC (emissions control regulation rating)
Blokai identishki tik x25xe tepalo takai platesni, abu blokai naudoja tas pacias galvas ir ysiurbimo kolektorius..

o galia ju vienoda? cia tipo vienas ecotecas kitas dohcas?

Cia tas pats 2.5l V6 mataruks.. Abu jie dohc'ai ir ecotec'ai..

radau siektiek info apie ji tipo kazkuris yra naujesnis patobulintas variantas....

cia truputeli reiktu inest aiskumo
c25xe senas
x25xe atnaujintas (skirtumus isvardino BravoL)

reiktu pastebet, kad x25xe variklis esantis calibroje nera ecotec (pakeistas tik dangtelis) sitam motorui neuzkabino EGR voztuvu

variklis esantis vectroj ir omegoj jau turi EGR, atitinkamai ten kitokie isiurbimo kolikai