Calibra Klubo Forumas

nemanau, nes uz tai atsakingas daviklis radiatoriaus keleivio puses apacioje, o jis (arba jie jei su kandisionu) ir yra atsakingi uz tai, kad yjungia ventiliatoriu uzkaitus ausinimo skysciui iki tam tikros temperaturos, nepriklausomai ar yjungtas degimas, ar ne

bet isjungus degima... taj yra atjungus pliusa, issijungia ir ventiliatorius

istikruju tankystas nesigincisiu nes nezinau tiksliai bet pas mane isjungus degima issijungia ir ventiliatorius taj 101%

nezinau kaip ten anot taves isjungus degima pliusas atsijungia, bet zinau stai ka: ir mano pirmoje 8v calibroje, ir pasate VRe, ir pasate xlame '84 viens_sheshi, ir turbavoj ir dabar pole, jeiggu vaziuodamas uzkaitini masina - ventiliatorius veikia ir uzgesinus ja. nebent uzgesines akuma atjungsi.

isjungi varikly, istrauki raktely, islipi is masinos, ja uzrakini ir ejni namo o ventiliatorius vistiek veikia jeigu pries tai buvo uzkaitus?

tikrai taip

TANKYSTAS rašė:tikrai taip

na db taj tikraj aisku kad pas mane kitajp

pas tevo pasate taip pat kaip TANKYSTAS sake nors masina uzgesinta ir uzrakinta bet visvien ventiliatorius veikia

As galvojau kad cia pas cales taip neturi but...
Nes manyskej isjungsi degima joks nafik ventiliatorius neveikia, nebent raktas pasuktas (t.y. kai uzsidega visos prietaisu lemputes bet masina neuzvesta)....
blia ir visad maniau jog ir neturi veikt, nes nafik... nu bet as taip isivaizduoju: masina uzgesinta, ausinimo skystis lieka radiatoriuje ir pofig ka tu ji vedinsi, ka ne jis gi is ten nesiurbiamas i sistema, nebent variklis butu ijungtas? Taip kad nzn man rodos jis ir neturetu suktis (vent.), nu bet jei kas pataisys ir itikins kad yra kitaip tai reiks tada ziuret kame pas mane problema?

siaip vakar dalyka pastebejau... uzkaites variklis buvo ir veike ventiliatorius.. nusprendziau paziuret ar uzgesinus varikli veikia.. uzgesinau - ogi veikia.. bet kazkaip sutrikau, nes anksciau tikrai tokio atvejo nebuvo... as vel degima ijungiu-veikia... isjungiu-nebeveikia... ijungiu-veikia.. tai paskui kaip supratau, pirma karta isjungdamas degima rakteli pastaciau ne ant 1 padeties, o ant tarpo tarp 1 ir 2... tada lemputes nebedege, bet ventiliatorius sukosi... ant 1os nebesisuka...

Kalba ejo kad raktelio padetis dzin, nors tu ji ir isimk....
t.y. masina uzrakinta, raktai rankoj - vent. sukasi...????

taj tau ir aiskina kad vieniem sukas kitiem ne... pvz manojoj nesisuka o tankis sako jo buvusioj sukosi...

apie necalibras as isvis nesneko nes neprieko, ten irgi vienose sukasi kitose ne

na pas mane (c25xe) sukasi tikrai, nes mane tas buvo siek tiek uznervine.
O gi atvaziuoji kur nors, vantiliatoriai kartais net nesisuka, tik uzgesini
motora - pasileidzia abu Ir tada akumas pas mane prie pabaigos buvo,
nieko sau malonumas 2 propelerius is akumo sukt poweriaus tai
nemazai pasrebia. Manau, jog kol vaziuoji, daznai uztenka itekancio oro
ausinimo, o sustojus, metalas vis dar perduoda siluma i ausinimo skysti,
bet jo jau niekas nevarineja, pompa stovi, todel jam nuo 90-95 laipsniu
nedaug tereikia iki 100 pakilti. Uztat ir pasileisdavo ventiliatoriai ka tik
uzgesintam motorui. Ir papjaudavo mano pensininka akumuli

pas mane 90 metu C20NE 100% joks ventiliatorius nesisukdavo... kartais specialiai degima palikdavau ijukta trumpam, kad prapustu radiatoriu...

pas volkswagen'u beveik visus ishjungus degima dar veikia ventiliatoriai. O pas caly tai ten gal yra kazhkokia laiko rele, kurios deka dar ventiliatorius padirba trumpai po uzhgesinimo.

Pvz, pas mane jeigu pajungti abu ventiliatoriai (burtai ;-), tai ishjungus degima vienas ish ju dar kuri laika padirba (ne ilgiau nei puse minutes, gal net trumpiau). Jei pajungtas tik vienas - ishjungi degima ir ishsijungia ventiliatorius.

Pas mane taip pat tik vos isjungi degima iskart issijungs ir ventiletorius.

vEntiliatorius :]

Sveiki, nenorejau kurti naujos temos tai parasysiu cia. Prietaisu skydelyje temperatura nepakyla auksciau kaip tos pirmos zymos, kitaip tariant laikosi tarp melynos ir sekancios zymos, kame problemos? Tuo paciu dega lempute skydelyje mol truksta ausinimo skyscio issipletimo bakelyje, taciau jo uztenkamai. Tiesa dar. Ventiliatoriai neveikia, arba bent jau negirdziu baisu, kad netruktu galva kur nors, uztrumpinus tiesiai nuo akumo sukasi abudu, viskas ok. Mastau gal koks termostatas beleka rodo?
Auto: C20NE su a/c .
Aciu is anksto uz mintis kas gali but

galbut termostatas parėjęs ir visalaika aušinimo skystis sukas per radiatorių, todėl ir neužkaista..

termostate daviklis parejes, ten yra 2, vienas siuncia temperaturos signala y salona. pasikeisk. kainuoja ik 20 litu naujas, jei naudotas - tai nuo asconos laiku tokie patys eina, koks ir mano LET'e stovejo

TANKYSTAS rašė:termostate daviklis parejes, ten yra 2, vienas siuncia temperaturos signala y salona. pasikeisk. kainuoja ik 20 litu naujas, jei naudotas - tai nuo asconos laiku tokie patys eina, koks ir mano LET'e stovejo

O! kazkas konkretaus, dekui uz info. Taciau man visvien nesirisa galai, nejaugi tas daviklis taip itakoja darba, kad net ventiliatoriaus neijungia? Ar cia sistema mazdaug tokia: salone dacike pakyla iki 92 ar kiek ten laipsniu, tada ventiliatorius jungiasi? O cia gal kalba eina apie ta davikli kur keiciant oro filtra laidukas nuo jo nukrenta?

taip cia kalba eina apie ta davikly bet jis jokios ytakos ventiliatorio darbui neturi, jis tik rodo temp y salona. ventiliatora yjungia daviklis esantis radiatoriaus apacioje keleivio puseje, jis gali but parejes jei nesijungia ventiliatoriai

TANKYSTAS rašė:taip cia kalba eina apie ta davikly bet jis jokios ytakos ventiliatorio darbui neturi, jis tik rodo temp y salona. ventiliatora yjungia daviklis esantis radiatoriaus apacioje keleivio puseje, jis gali but parejes jei nesijungia ventiliatoriai

Supratau. Radiatoriuje, nurodytoje vietoje yra du davikliai, kaip suprantu vienas ventiliatoriaus, kitas kondiskes turetu but?