Calibra Klubo Forumas

Karma visvien turejo padaryti savo.

Cia siaip, kartais durniuojam su Calibra.
https://youtu.be/QS4r6EHoiSw" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokį čia pilką dyzelį pastatei į vietą?

Skoda Yeti (Facelift), tikiuosi ten ne 1.6d buvo.
Cia tas pats kadras
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/gatv ... 221-438506" onclick="window.open(this.href);return false;

-- 2015 12 26, 22:18:07 --

Sugalvojau Demotyvacija.

The contents of a woman's handbag:

She owns an Opel

Not bad.

Esu matęs,kaip dama išsitraukė atsuktuvą iš rankinuko,kad pasikeistų batareikas rakte.
O filmuotoją reikia sodinti ant baslio už tokius "pilietiškumus".Sukilo,matai,pavydas...

Uzdariau ir isvaziavau. Tikriausiai ilgam.

Kodel tokia liudna gaida ?

Man labai liudna, kad, kaip minimum, puse metu nematysiu savo Calibrockos, net asarele isspaudziau, kai atsisveikinau. Pabegau is Lietuveles i Olandija.

Na bet gryzus bus euriuku paremontuot

gerai atrodo...

Kol Calibros nera salia, vairuoju toki aftamobili: Hyunday i10, 2011m., 1.1 variklis, 51kw, iki 100 km isibegeja per beveik 16 s



Mano Calibra suzinotu, turbut juoktusi is manes. Galvojau, kad c20ne nivalit, dabar stipriai pakeiciau nuomone.

Dar pasakyk,kad 3 cilindrai ir 1 varantis ratas

Ricco, neissidirbinek. 4 cilindrai, 12 voztuvu, 2 priekiniai varantys.

https://www.facebook.com/groups/420462014826715" onclick="window.open(this.href);return false;

Suburem calibriecius facebooke jei galit prisijunkit (jau 24 radom )

Greičiau grįžk nes nėr kuo Naujininkuose pasigrožėti

Nu nafik, atvaziavau, Calibra nesiveda ir is vietos nejuda. Bandem istempti ant troso, paskui vos atgal istumem. Starteris kaista, vienu metu net dumai pasipyle, bet kartais starteris vos vos bande prasisukti. Masina stovejo beveik 9 men.

panašu, kad kažkas prirūdijo...

Tai ir ant buksyro nesiveda?
Labiausiai įtarčiau numirusį akumuliatorių ir blogą kontaktą tarp storo pliusinio laido ir starterio varžto.

Iskvieciau trala, kad i servisa nutemptu, tie per suporta ir disko bugna dubasino, ratas ne is vietos. Paskui ant domkrato, kad tokius ratukus pakisti, Calibra nuslydo nuo domkrato, spyruokle luzo, bet tuo metu ir ratas atsiblokavo. ir davaj ja tampyt ant troso, uzsivede, dumai tik pasipyle is po kapoto, as blem visai soke buvau. Na ir paaiskejo, kodel nesivede, uzrudijo stiprintuvo pompa. Kai uzsivede, generatoriaus dirzas ir davaj slifuoti ta siurbli. Palikau servise, kad ir pagrindini dirza su vandens pompa pakeistu ir galvos tarpine, nes tas begantis tepalas uzpyp, be to ruosiuosi ja i Olandija pasiimti, cia sikanciu tepalais nemaciau, aiksteliu asfaltas prie parduotuviu svarus. Lapkricio pradzioj vel atvaziuosiu i LT vien del sitos kakulios, nuvarysiu, kad kebula sutvarkytu, keleivio puses dureles i siukslyna, bagazine su fuflo spoileriu taip pat. Pasistengsiu, kad ji dar ilgai gyventu ir man nerupi, kad tai tik c20ne. Olandijoj toki nemaza autoparka vairuoju, 6 busai (po ~75kw), 8 lengvieji (iki 50 kw) ir as jau taaaip pavargau nuo to nevalinimo, masinos be sielos, na yra keli mano favoritai, bet jiems vistiek nedasisikti iki Calibros. Pvz, yra cia tokios apynaujes Pandos, tai kazkoks vaziuojantis anekdotas su dviem cilindrais.
Calibros kelione i reanimacija:

Tikiuosi tavo entuziazmas nepradings ir mes pamatysim foto kaip cali olandu gatves slifuoja

Čia jau darosi principo reikalas turėti Calibrą.Ir nebesvarbu kiek tai atsieina pinigų ir nervų,nes geresnės nelabai ir benusipirksi.
Gerbiu už optimizmą!