Calibra Klubo Forumas

Na bent kol kas benzinas ant zemes nelasa... Siandien ziuriu daug kas darbavos prie savo bolidu... tai iskapsciau as cia dar pora foto kas buvo tvarkoma:


Bandyt montuot ar ne,nes tvirtinimus teks burti...?

Siaip graziai ziuretusi spoileriukas.

Drop the bass, spoileras nebutinas, ratai puse pempes, dazai rankenas ir bus not bad ;D

kazkaip jo biski galas aukstokai stovi...bet kai susikrausi visa manta i bugazine gal biski pases?

Vos vos gal ir pases, niekas ten tiek nesveria, nebent susidet visa manta ir 2 riebius Mantus pasodint )

nu jei duuuja ides tai siusiut pases:D tai ne du riebius mantus o savo aparatura jis kai susides tai mirtininke vilksis palei asfalta

Need For Speed Calibra edition demo version(sviesos kai kur per ryskios biski gavos, nes tamsoje fotkinta ir islaikymas uzsimeta)

Jei butum taip padares pries kokius 10 metu gal ir buciau pagyres, o dabar tai... Bet ziurint tiurlingo megejo zvilgsniu, visai gerai atrodo.

Tai cia panasiai ir yra siek tiek meteliu atgal noru pildymas... Kai dar pirma calibra buvo... Buvo toks noras isbandyt pakist ka nors po apacia... Atsirado puiki proga tai igyvendint ir bumpt - yra(beda kad prie sitos spalvos calibros tos girliandos ivairiaspalves nesiziuri). Vistiek kiniskas fuflo, tai neaisku, kiek veiks Bet kol veikia, iamzinau Dar truksta spoilerio puses metro aukscio ant galo ir pacanam masina bus paruosta

as galvojau (tikejausi) cia fotozopas... ir vel jauciu, kaip grysta calibrai apibudinimas ubagu ferraris, kaimo tiurlingas ir pns, nors jau buvo bedingas, ir kiek maciau vaidzio su laimio cali visi zvilgsniais lydedavo. ziauriai cia pavarei

Visks normalei yra nes cia ne trumpos sviesos, kurios ijungtos kai tik uz vairo atsisedi Svarbu ner kiauru sparnu ir per juos nesviecia

Va čia tai vaizdas! Jeigu čia RGB juostos,tai atspalvį gali su varžom bet kokį išgauti.

RGB LED juostikes tiesiai is Kinijos, valdomos pulteliu(daugiau nei 100m atstumu veikia, o gal ir dar daugiau, greiciausiai del to, kad biski antenike paburiau rimtesne), yra 7 spalvu variantai(taip pat spalvu keitimasis viena po kitos, strobavimas pagal tam tikra spalva ir pan), tik kad ner ryskumo reguliavimo. Galima pagal muzika, galima dar pajungt nuo pvz stabdzio pedalo, duru atidarymo ar pan., kad sureguotu, kaip sakant kaledine girlianda pazaidimui. Itariu, kad po 2-3 men. uzlinks kas nors, bet tam kartui pazaisiu

Anticitizen rašė:as galvojau (tikejausi) cia fotozopas... ir vel jauciu, kaip grysta calibrai apibudinimas ubagu ferraris, kaimo tiurlingas ir pns, nors jau buvo bedingas, ir kiek maciau vaidzio su laimio cali visi zvilgsniais lydedavo. ziauriai cia pavarei

Minde jei atvirai tai mes su laimiu prisidejom prie sito dalyko instaliavimo ir nebuk senis stoko garbintojas juk kas sena dabar vel madinga aisku cia ant skurliu labiau tinka bet tiks ir cia:) seip cia tik for fun sitas dalykas tai nepriimkit cia baisiai rimtai...vis geriau nei koki dyzeli vairuot

Baisu,zaleski... :/

Atsiminimui kaip visad iamzinam










Ant Kaledines eglutes supas....

Neber, isvaziavo i uzsieni...
Gaila, nebloga calibra buvo.
Bet dar tai ne pabaiga...!

Mylėsiu,prižiūrėsiu,saugosiu...
O gavosi kaip tautosakoj -vienos nakties nuotykis.

Siaip net temos pradzioje buvo mineta, kad si masina tikrai neuzsibus. Taip kad nera ko stebetis.

Ricco rašė:Mylėsiu,prižiūrėsiu,saugosiu...
O gavosi kaip tautosakoj -vienos nakties nuotykis.

Kazka tu cia sumaisei

Pagal atliktus darbus tikrai neatrodė,kad mašina pardavimui:)Kas ten būtų žiūrėję šarnyrų ar dugno po kojom

Na, kai pats kazkiek vazineju ne pensininko rezimu ir tapke daznai spusteleju, tai nesinoretu netiketu problemu kelyje, del to ir buvo tvarkoma vaziuokle o jei kebula bandyt saugot, tai reiktu ir dugna normaliu antikoriziniu dengti, ne tik is vidaus "vasko" privaryt (isoreje posparnius tai buvau su bitumine juoda danga praputes), o siaip tai jo, temos pradzioje buvo pamineta, kad ne ta calibra, i kuria verta daug investuot pradedant tuo, kad variklis tai silpniausias, baigiant tuo, kad reiktu norint gelbet ja normaliai sutvarkyti pirmiausia kebula tose vietose, kur dazniausios bedos, calibros gale dugnas kur randas stoikes ar kaip jas pavadint irgi jau rudys darbavosi, tai laikui begant ir neinvestuojat taptu eiline calibra uz 800lt, o jei investuot, tai keist motora, dazyt, manau, kad paprasciau isigyt kita tvarkingesne is vokieciu uz 1500-2000 eur. Sekanti calibra viliuosi, kad bus su 110kw arba 125kw motoriuku ir su minimaliai rudziu.

Tai kur isvaziavo, uz kiek?
Placiau prasom kolega pasipasakot.

NightBoy rašė:Na, kai pats kazkiek vazineju ne pensininko rezimu ir tapke daznai spusteleju, tai nesinoretu netiketu problemu kelyje, del to ir buvo tvarkoma vaziuokle o jei kebula bandyt saugot, tai reiktu ir dugna normaliu antikoriziniu dengti, ne tik is vidaus "vasko" privaryt (isoreje posparnius tai buvau su bitumine juoda danga praputes), o siaip tai jo, temos pradzioje buvo pamineta, kad ne ta calibra, i kuria verta daug investuot pradedant tuo, kad variklis tai silpniausias, baigiant tuo, kad reiktu norint gelbet ja normaliai sutvarkyti pirmiausia kebula tose vietose, kur dazniausios bedos, calibros gale dugnas kur randas stoikes ar kaip jas pavadint irgi jau rudys darbavosi, tai laikui begant ir neinvestuojat taptu eiline calibra uz 800lt, o jei investuot, tai keist motora, dazyt, manau, kad paprasciau isigyt kita tvarkingesne is vokieciu uz 1500-2000 eur. Sekanti calibra viliuosi, kad bus su 110kw arba 125kw motoriuku ir su minimaliai rudziu.

normalios v6 nespesi nunest