Calibra Klubo Forumas

Griztant prie c20ne.
Visgi, nepyk, bet tu ne iki galo atsakei tikslus

Turba pakabinti, kad ir "ne bet kaip" (kas savaime suprantama turetu buti, imho), negali buti tikslas. Tikslas gali buti sukimo momento, galios prieaugis, ziniu igavimas (bet netgi tam, kad zinias igauti, reikia nusistatyti tiksla kazkoki - pvz, 150ag ir 250Nm) etc., bet ne pats pakabinimas - juk ne del vaizdo kabini, o tam, kad butu is to nauda tau.

Kokio to rezultato tikiesi? Kokio noretum? Kokie gali buti sunkumai ji pasiekti? Ir t.t. Atsakyk i situos klausimus pirmiausiai sau, o tada parasyk cia - kai zinosi tikslus, bus galima tau padeti ir patarti tikslingai, t.y. taip, kad tie tikslai butu pasiekti.

c20ne yra geras tik dviem aspektais : pats variklis pigus (galima nusipirkti ir uz 50-150 Lt), todel, supalinus motora projekto eigoje per neatsargia klaida, nebus finansinio nuostolio nusiperkant kita vietoj jo. Antras geras aspektas - galima nelysti i jo vidurius, nes suspaudimo laipsnis is gamyklos jau yra pakankamai zemas, kad butu galima be mod'u drasiai kabinti turba. Taciau, jis turi ir minusu nemazai. Per 8v galva kvepavimas nevyks taip, kaip gali vykti prie 16v galvos. Medziagu rezervas yra santykinai mazesnis nei kitu calibra gamos varikliu.

Pvz, kad ir tas pats 20xev nera is esmes prastas motoras - labiau yra ydingas jo paskirstymo mechanizmas, tepalo pompa, brangus lambda zondas (wideband), ideta "ekologiniu bajeriu", kurie mazina performance'a ir t.t. Taciau, is jo labai sekmingai galima padaryti pakankamai rimtus projektus. Rusijoje ant xev'o bazes yra motoru sekmingai padarytu po 500ag.

20xe irgi neblogas. Nepatvirtintais duomenimis, netgi stumokliai pas sita motora ejo kaltiniai. Skirtumai nuo c20let'o yra pakankamai mazi, kai pats c20let'as jau savaime turi 204ag ir 280Nm - ka c20ne pasiekti jau reik investiciju daugiau, nei pats c20let kainuoja.

Kitas klausimas, kai dirbi servise ir daug detaliu ir darbu nekainuoja. Tuomet, pavoges nuo vienur turbina, nuo kitur intercooleri, nuo treciu varztu ir slangu, kazkur susivirines kolika ir t.t. gali ir pigiau apseiti, kol... neprieini iki variklio valdymo. Ka toje vietoje zadi daryti? Piggy? Galbut. Bet kaip bus su flapine matuokle?

Pvz, maniskis c20ne + turbo turejo siokiu tokiu modu matuokleje. Flapine matuokle buvo iverzta daugiau nei standartas, kas reiske, kad ji pilnai atsidarydavo tik prie full boost. Tuo tarpu paprasto motoro matuokle pilnai atsidaro, ko gero, prie 0bar. Tas reiskia, kad viskas, kas daugiau nei 0bar - tavo matuokle matys kaip maksimali matuokles reiksme ir ne daugiau.

Pvz, pas c20xe tokios bedos nera. Ten maf'as - jam man tas pats bar'ai, jis dureliu neturi ir skaiciuoja oro mase, todel su piggy apseiti butu daug paprasciau. Aisku, tai vis tiek neatleidzia nuo poreikio viska sureguliuoti ant stendo, kas pas jusu vitolda (vimota) vis tiek kainuotu ne maziau 800Lt.

Zodziu, skaiciuokis, nes bijau, kad nenumirtu dar vienas projektas eigoje. Po manes bande dar pakartoti projekta meccis (berods?), bet kiek zinau, nesekmingai. Nelinkeciau, kad ir tau nepasisektu, todel planuok is anksto.

Taip buvo bandyta padaryti ta projekta ,bet jis mire pas mane ir gal kada ateity bandysiu ji atkelti is naujo.

(calibra) teisingai sako, kad dirbant servise turba,interkuleri,slangas,kolika susivirinti ir visa kita ko reikia, gauti tikrai nera brangu ,netgi kai zmones suzino tavo planus jie , padeda tau vien idomumo delei ir pan.

Aisku mano projektas veike, bet iki galo uzbaigti jau reikejo kito motoro ir kai priejau prie variklio valdymui skirtu daliu (kompu ar ten bloku kazkokiu) tai jau truko ziniu ir pinigu.

Apie savo projekta forume nekalbejau viesai vien todel, kad neprisisneketi ,kad va aceit galiu padaryti per tiek ir tiek laiko, kad tiek ir tiek jis man kainuos klausytis kazkieno priekaistu ar bereikalingu ir neaiskiu patarimu ir po to likti juokdario vietoje.
taigi nuleidau rankas ,viska sudejau i popierine deze, uzkeliau i virsu ir laukiu geresniu laiku.

galiu tik tiek pasakyti ,kad tokius projektus yra labai ydomu atlikineti, bandyti kurti kazka ,tiesiog linkiu sekmes.

geras projektas daryk kol turi minciu palaikau tave 100 procntu.as pats senai masciau ta bajeri bet vis atsiranda trukdziu.nesekmes atveju visko nesusitigavus iki galo del kazkokiu priezasciu bus tik dar vieno c20ne palaidojimas bet kadangi c20ne kainuoja palyginus kapeikas tai nemanau kad cia bus taskas.paimsi dar viena bandoma triusi ir galbut jau su juo suzaisi mandriau ko pasekoje turesi sukimo momenta kas manau aktualiausia siame projekte nu aisku ir dar pish pish

aktualiausia butu susiskaiciuoti, kiek kainuos ir kaip bus igyvendintas degimo valdymas, kuro valdymas ir t.t.

spaminat konkreciai, buvo pasakyta neturit ka rasyt priimat kaip informacinio pobudzio
Offtopic

toliau pas mane viskas yra sudeliota, calibra labai daug prirase apmastymams, tad viskas ka tu parasiai yra tiesa ir buvo apmastyta daugiau ar maziau... dekuj tau uz nora pahelpint

tad toliau baigiat visi pilstyt is tuscio y kiaura ir laukiat naujienu

"calibros" mineta problema su oro srauto matuokle galima issprest naudojant gsi sistema, varikliai ten vienodi c20ne, tik gsi stovi 1.52 motronicas jei neklystu ir ten jau yra oro mases matuokle tik zinoma reikes atsikast tikriausiai kazkiek laiduose kad pajungt mases matuokle vietoj srauto ant tos pacios pravodkes, reiktu schemas palygint

o tai kam ant tos pacios pravodkes?
dedi ir pravodke is astros ir vsio.

galima ir taip zinoma

priestai buvusios blevyzgos istrintos, zmogus praso be blevyzgu, gerbkime temos autoriu.
krax soriukas tavo smailai irgi dingo

Labai aktuali tema, tikrai linkiu autoriui pasek norimo rezultato.
Prie to pacio noriu pasakyti, kad ir as jau mastau apie toki projekteli, tad ruosios isigyti c20ne varykli. Kaip ir autorius tai gali trukti ir kelis metus Arba isvis nutrukt kokiu nors momentu.
Butu gerai su kom nors gyvai padiskutuot si klausima, nes kolkas tik tokios zinios "tai imanoma" Ir ponas Calibra vazineja/vazinejo su tokiu motoru, pats gyvai maciau
O kolkas po truputi prikelinejam savo calibra...
Tai mano antra masina patapo, taip kad eksperemintuot galiu kiek tik laiko yra

Kaip ir Calibra sako, mane domina labiau sukimo momentas nei AG.

Ka gi galima siek tiek updatinti

Atskirta deze, nuimta galva


Nurinkta visas slamstas


Ir isardyta apacia


Nusmeliuotas blokas


Parkeliavo stand alone kompas jau y mano rankas
MegaSquirt2 v3.0


Metaline tarpine pirkta nebe Victorreinz nes reinzas vistiek perka is elringo ir pakuoja y savo pakuotes


Ir IC, kuris bus komplektuojamas prie variklio dar nezinia, priklausys nuo turbos

Kompas pagal tai ka matau atejo is Amerikos, kiek kainavo?

Taip pradinis taskas buvo statai
o visos kainos prie samato

ka su stumokliais darysi?paliksi standartinius?

sios vasaros tikslas suditvarkyti apacia tad dar viska ziuresiu kas bus

kazin kaip turbo slegi laiko autotechnikos stumokliai? skambinausi,tai sake,tipo laiko,bet kiekvienas noredamas pardavimu kieki padidinti taip sakys.150lt vieneto padarymas kainuoja,o norint kaltiniu,reikia paciam ruosinio gauti,nukreipe pas kazkoki tai zmogeli is rygos,bet kai rusiskai tik kazkiek suprantu,tai nedrysau skambintis del kainos

laikyt laiko tik darai suspaudima 8.5 ir nekeli slegio belenkiek
jau labai daug zmoniu zinau kurie pataupo ant kaltiniu ir susideda situos - tiek opeliukai tiek bnv su sraigem vaziuoja ir vaziuoja opelinis turbavykas kol dar buvo mokintasi reguliuot stand alone MS net detonacijas atlaike su autotechnikos stumais

anksciau tikrai budavo net standartiniai kompresiniai varikliai nelaikydavo, bet db gal pasitaise gal liejini is kitur perka (viena ausim girdejau. kiek tiesa nezinau) bet kolkas blogu atsiliepimu negirdejau apie autotechnikos stumus

tas slegis bilenkiek,tas bilenkiek,tai 1bar ar 2bar?

Smeliuojant bloka reikejo visas angas uzkamsyt, nes to smelio visur lieka ir ji sunku iskrapstyt.

buvo iskeltas klausimas, bet idomu ir man, kazin kiek tie NE svaistikliai laiko. Kiek ziurejau tokie pat kaip ir XEV. Ant XEV turba ir deda laiko lyg

pasiskaiciau cia idomus projektas tik dingo aprasymai negi atsisakyta buvo minties kabint turba? jai taip kodel? suprantu kad senai uzmirsta tema jau daugiau nei metai bet jai uzklystu autorius butu idomu suzinot kas kaip

o tas bajeris su stumokliu pratekinimu praeitu su c20xe variklio stumokliais ?

isauso 2013 nuo 2010 niekas nejudejo tai kaip manot verta kazka cia judint?