Calibra Klubo Forumas

Tai va , buvau siandien pas lb gera duju ir ipurskimu specialista . Apziurejo mano riestašikne (calibra) pasake , kad variklis ok , ant benzu dirba puikiai , o del duju pasake taip :
jei tvarkingas variklis , gerai veikiantis arba naujas reduktorius tai calyte turi tilpt mieste į 11l na max. 12l , o tiesiojoi 9-10l
2 pas manes nors ir nesenai keistos membranos , bet reduktorius nelabai reguliuojasi ir ant ,,minimumo,, nelabai gražiai dirba ir važiuoja .
db sureguliavo jau kiek galima liesiau duju misini , sake pasivazinek , ziurek , jei valgys daugiau kaip 12 mieste (sildant ant benzo salta ) tai tada susimastyk apie nauja reduktoriu .
O apie rem komplektus pasakae kaip kada , su jais sekmes reikalas , kartais pasiteisina , o kartais pinigai kaip i bala :/
taigi ziuresim kaip gausis
p.s. visa kalba apie c20ne ir pirmos kartos dujas .

Ricco rašė:BRC duju reduktorius slangine iranga,R14 ratai.Variklis C20NE.Apetitas 11-12 litru.200km/h vaziuoja ant duju.Ar dujos blogai?

labai cia mandrai parasei ir kaip tu cia nustatei kad tiek tau valgo vaziuojant ant 200?nemanau kad taip ir pjovei simta kilu ant 200.siaip realiai taip vaziuojant tau turejo suvalgyti apie 15 gal net 18 liotru

-- 2010 03 01, 07:38:53 --

[
p.s. visa kalba apie c20ne ir pirmos kartos dujas .[/quote]
nu bachuras pirma karta duju tai korburatoriams dejo calibroje trecia karta nu dar galima imastyrinti antros kartos bet su pirma manau arba nepavaziuosi arba sprogsi.o kas liecia reduktorius ir rem komplektus tai nereikia pirkti paciu pigiausu ir viskas bus okidoki.pas mane reduktorius renzo landi tai jau tarnauja man 6 metus.jau iranga perejo i antra calibra pernai tik vidurius pakeiciau reduktoriui.ir nieko ten stebuklingo nera jei rem komplektas ne lenkiskas koks tada ji pakeiti ir reduktorius kaip naujas tik aisku po remonto reikia vel sureguliuoti dujas.

rasyk su visais skirybos zenklais, nes bl neina suprast ka tu ten rasai. pas mane I kartos dujos calibroje ir jokios ne 3 ir jokiu suviu ar kaip tu sakai sprogimu. beje zmogus raso kad vaziuoja ant duju 200km/h. ir ryja vidutiniskai 11-12l duju, o ne kad vaziuojant ant 200 ryja tiek. ismok skaityt ir rasyt ir isvis geriau rasyk tik tada kai tiksliai zinai, o ne blevyzgavok

darka rašė:

Ricco rašė:BRC duju reduktorius slangine iranga,R14 ratai.Variklis C20NE.Apetitas 11-12 litru.200km/h vaziuoja ant duju.Ar dujos blogai?

labai cia mandrai parasei ir kaip tu cia nustatei kad tiek tau valgo vaziuojant ant 200?nemanau kad taip ir pjovei simta kilu ant 200.siaip realiai taip vaziuojant tau turejo suvalgyti apie 15 gal net 18 liotru

-- 2010 03 01, 07:38:53 --

[
p.s. visa kalba apie c20ne ir pirmos kartos dujas .

nu bachuras pirma karta duju tai korburatoriams dejo calibroje trecia karta nu dar galima imastyrinti antros kartos bet su pirma manau arba nepavaziuosi arba sprogsi.o kas liecia reduktorius ir rem komplektus tai nereikia pirkti paciu pigiausu ir viskas bus okidoki.pas mane reduktorius renzo landi tai jau tarnauja man 6 metus.jau iranga perejo i antra calibra pernai tik vidurius pakeiciau reduktoriui.ir nieko ten stebuklingo nera jei rem komplektas ne lenkiskas koks tada ji pakeiti ir reduktorius kaip naujas tik aisku po remonto reikia vel sureguliuoti dujas.[/quote]
Jei žmogus nepatenkintas ta pirma karta tai tegul ir būna . Daugelio nuomone šitam varikliui tikrai pakanka pirmos arba antros kartos duju sistemos. Nes variklis gana paprastas ir gana gerai ,,draugauja,, su šia sistema . Mano nuomone nėra tikslo dėti ketvirtos kartos dujų sistemos į 19m. automobilį ,kurio išliekamoji verte labai maža (pripažinkim tai , kad ir kaip skaudu , nebent labai tvarkinga arba su rimtu tiuningu ), nes nemanau , kad imtu mažiau nei 11l. mišriu rėžimu . Be to jei tvarkinga uždegimo sistema , visa elektronika tai tikrai jokiu detonacijų nebūna .

i 11 litru tilpt neimanoma.del isliekamosios vertes sutinku

heavygiro rašė:rasyk su visais skirybos zenklais, nes bl neina suprast ka tu ten rasai. pas mane I kartos dujos calibroje ir jokios ne 3 ir jokiu suviu ar kaip tu sakai sprogimu. beje zmogus raso kad vaziuoja ant duju 200km/h. ir ryja vidutiniskai 11-12l duju, o ne kad vaziuojant ant 200 ryja tiek. ismok skaityt ir rasyt ir isvis geriau rasyk tik tada kai tiksliai zinai, o ne blevyzgavok

sory uz klaidinga pasisakyma.buvau blogai apsviestas su duju irangom.galima pirma deti ir i cale,asmeniskai pas mane yra 2 kartos slangine ne taip man buvo paaiskinta apie duju kartas.c20ne tikrai labai draugauja su dujom.o kiek zinau apie trecios kartos tai ji nelabai pasitvirtino bet naudojama placiai

-- 2010 03 02, 15:42:49 --

c20ne telpa i 10 litru.viskas priklauso nuo variklio bukles.

Į 11 l tikrai įmanoma tilpt , bet su tokiom salygom:
trauka nebus tokia kaip naudojant benziną (bus mažesne grubiai kalbant kokį 15 procentu ),
pavaros perjungiamos iki 2,5 t. aps/min. ,
variklis šildomas benzinu (bent jau tol kol vos šiltą orą pūs ) .
dujos tiems kas taupo arba tiesiog neturi iš ko pilt benziną , taigi nereik pykt jei nėra tokios ,,traukos,, , apsisukimai netolygus ir pan . Tokia taupumo kaina .
beje dar labai priklauso kas ir kaip sureguliavo duju mišinį , kartais sureguliuotos su kompu nieko netraukia ir ima daugiau ( kai reduktoriui jau artėja paskutinioji ) .
beje kaip ir kolega minėjo priklauso nuo variklio būklės .

kiekvienas variklis yra atskira diskusiju tema nes kiekvienas nevienodai susidevejes ir nevienodai sustiguotas.pas mane telpa i 10 liotru.tikrai nereikia perjungineti pavaru iki 2500 apsuku asmeniskai as tai su dujom vaziuoju daug agresyviau nei su benzinu nes padraskius ant benzo matai kaip krenta benzino lygis bake o vazinejant dujomis to nematau tik zinau pagal spidometro parodymus kada turi baigtis nu dar ale yra kontroline lempuke duju lygio balione ant perjungimo mygtuko.kuriu aisku ant beznino nes tas dalykas pailgina reduktoriaus tarnavimo laika.na apie trauka tai jo ji mazesne nei su benzu bet tikrai nesiskundziu.aisku galima suzaisti su degimu tada ir duju maziau valgys ir trauka bus geresne.as uz dujas i c20ne.be to uvaziavus 100km su benzu ir su dujom gali paprastai palyginti skirtuma ka sutaupo dujos gali nueiti i bara

Na aš nežinau , dujos naujai sureguliuotos , o be to dabar žiema , nėra kur smagiau palakstyt (be to mastant sveiku protu pavojinga tokia danga lakstyt , keliamas pavojus kitiems :p )
Pagal visus fizikos dėsnius yra skirtumas kaip kelsi apsisukimus
kuo daugiau spaudi tuo didesnės sąnaudos

Nei velnia Pries pora savaiciu su 20l nuvaziavau 160 kazkur km ir jau max 50 beilipdavo bo gazo spaust nevalia, o visus kilometrus surinkau daug maz dailiai varant, kitus 20l isvazinejau agresyviai tai nuvaziavau 150km ir dar pilna gaza eme Velnia tas dujas suprasi, įranga irgi 2 kartos pas mane. Svarbu, kad pigiau tikrai iseina, turet tvarkinga elektra, kad nesautu ir vsio o seip kazkada skaiciuotas vidurkis manosiso buvo apie 12l. Gal i 11 sutilpcviau, bo reduktorius mano jau senstelejes

10litru,vaziuojint bikaip,sureguliavau pats is lempos nesaudo,traukia puikei. Pas mane reduktorius emmegas.

nu as susidejau tiesioginio ypurskimo dujas BRC,kaip pacio detos tai tikrai normaliai valgo,9-11,bet trauka visai nesiskundziu,nere jokio skirtumo ar dujom ar benzu vaziuoji,tik bisky uzknisa kad turi pasilt vanduo iki 25 laipsniu,kad dujos persijungtu,seip dziaugiuosi,nes masina visai paskutiniu metu buvo subludinus,12-14 benzo eme

as tai dabar kai sureguliavo , tai pan. i 12l telpu, truputi daug , o sureguliuota ant minimumo, reikes keist reduktoriu kai bus litu

Cia nepriekonominsi Spaudi gaza ir nepergyveni.As buvau sugalvojes varzta ant slangos prisukti-nepasidave.buvo mirtinai uzrudijes nuo nesukiojimo

man ant duju 700rpm, reduktorius emmegas, sukineju ta varztuka, kur virsui yra ant reduktoriaus, nes kiek skaiciau jis yra atsakingas uz laisvas apsukas, niekas nesikeicia isviso. Gal yra minciu kodel ? nes ant benzo lygiai dirba variklis, ant duju dreba :/

jei nereguoja,tai greiciausiai membranom sakes

blemba pries nepilnus metus pirkau as ta reduktoriu, galejo taip greit suest ? ir seip kazkiek reaguoja jis i ta sukinejima, jauciasi kad variklis sureaguoja, bet tachometras ta pati rodo, bet kai atsukau per daug, uzgesinau varikli, tai saltas nelabai benorejo ant duju uzsikurt. supratau, kad ne man ta dalyka sureaguoliuot, nuvaziuosiu geriau sureguliuot pas dujininku..

su dujom dukes beveik metus,bet ne ant calibros o ant audines.Zodziu arba ta varztuka atsuk tiek,kad nebedrebetu arba reguliuokis degima.man taip atrodo.Nera ten labai sudetinga.Nevaziuok pas dujininka, o pats truput pasikankink ir gausi rezultata kokio tau reikia

ant emegass kaip ir ant daugelio kitu reduktoriu yra du varztai, virsuj reguliuoji duju kieki, o sone membranos itempima, tas kur buna virsuj reguliuoja praeinamuma (ekonomiskuma). apsukos nesireguliuoja.

zioplas rašė:su dujom dukes beveik metus,bet ne ant calibros o ant audines.Zodziu arba ta varztuka atsuk tiek,kad nebedrebetu arba reguliuokis degima.man taip atrodo.Nera ten labai sudetinga.Nevaziuok pas dujininka, o pats truput pasikankink ir gausi rezultata kokio tau reikia

Na ir kaip degima reguliuosi?

tramplioriaus pagalba jei jis taip vadinasi.Bet jau taip mes ji vadinam

beda buvo generatoriaus dirze, kad drebejo, buvo pametes 7dantukus ir kiti jau ant ribos buvo, pakeiciau dirza ir nebedreba ;]

gerai, kad pagaliau susitvarkei

tramblioriaus pagalba gali golfui reguliuot degima.

net neabejoju