Calibra Klubo Forumas

Pas tave visas opeliu muziejus kieme

nu jau 7

vrot mne nogi... kokia neteisybė, kiek važinėjom, kiek kišom, o dabar pasimk už grašius ,bet jau buvo pirmą kartą atvažiavę apžėt, pamate, kad biški likina tosolą, sako TEPALAI!! ačiū, viso. Jaučiu reik pasitvarkyt ir dakalti ją iki svalkės.

patikek dar ir netokiu nuostoliu buta, bet masina eksplotavai, ji seno verte krito, nenorek iseitia ant ligiu

pats turejau darugo probe, pirko pries 2 metus, mokejo 4000lt visus mazgus susitvarke iki idealumo, ikiso apie 8000lt=12000lt, pravaziavo 8000km ir pardaviau nesenai uz 2600lt, ir nieko keisto, taip jau yra

kokia beja minimali kaina kuria esi susiplanaves atiduoti (nebederama) ir kas ten su tasolu?

tai lavona nusipirko kur ten y ta probe galima 8k lt sukist? ir net tepalu nespet pakeist...

sako kad iki idealumo sutvarke.
tai savaime aisku kad eksplotacinius reikalus susitverke normaliai nes iki idealumo tai

toliau ten japonas detaliu kainu skirtumas jauciasi gerokai, lyginant su tautomobiliais.
in your face kainu pavizdys kad priziurint savo auto ir turint lesu ja tvarkyt (o ne ieskant puse metu tokios pacios guaso spalvos sparno) yra labai paprasta susirinkt didelia explotacine suma.

ratai - 1800lt
vasarines padangos - 2400lt
ziemines padangos - 900lt
buferiu dazymas 2vnt - 500lt
kapoto dazymas - 300lt
sparno dazymas - 150lt
dureliu dazymas - 250lt
variklio guoliais dirzas - 300lt
pakeitimas - 100lt
4 amortizatoriai - 400lt
pakeitimas - 160lt
sankabos komplektas - 500lt
pakeitimas - 200lt
ir ka mes turim nelendant y krastutinumus, o tik paemus kelis rimtesnius remontus jau gaunasi apie 9000lt, o jei dar avarija padarai ir tenka ta pacia detale po kelis kart tvarkyt, kur dar vaziuokle, drakonai ir visos kitos smulkmenos

bumbulam del kabinejimosi. kainos pateiktos orentacines, remiantis net ne didziaisiai servizais, o smulkiais darbdaviais, plius neatsizvelgta i regionus.

pats forda daba vairuoju, geda buvo sakyt, nu bet ka padarysi... tai va ikisau nuo pirkimo 20lt, atstrigdino suporta ir y trasa aisku yra ka veikt, nu bet tikrai ne tokiom kainom... dirzu komplektas contitech 2dirzai, visi itempejai su vandens poma irgi geru firmu ~400lt(su nuolaidele), sarnyras, stabilizatoriaus trauke, stabd. cilindriukas, kaladeles, rem. komplektas, firmos prastos, bet viskas kainavo 150lt. daba laukiu penktadienio kol man viska pakeis... bet 8k.lt cia net nekvepia, nebent nutraukciau dirza nespejes jo pakeist ir taip du kartus....

All shitty cars starts with letter "F": Fiat, Ford, French cars....

french o ferrari!!??! seip labai norejau opel astros f 1.7d, bet kazachai tokiu neperka tai ir nebevaro nieks is uzsienio, o be masinos ilgai sedet negaliu, tai teko rinktis is wv vento, golf, passat, mitsubihi carisma arbe ford mondeo golfa turejau, aciu nebenoriu, passatas didesnis golfas, o vento pasatas be siknos o japonisku masinu isvis nemegstu...

daniau probe pusiau mazda

sitai, tai zinojau bet turetum buti aklas zmogus, kad nusipirktum masina y kuria reikia 8tukstanciu litu investiciju, kad pravaziuotum 8k. km... kaip kilometras, taip litas ant detaliu su savo fordu manau pravaziuociau 8000km ikises, tik 20lt aisku taip nedarysiu, nes planuoju bent 40.000km su juo prasukt

-- 29 Rgs 2010, 15:51 --

o kas liecia mano sparna, tai blem nei tu jo mates, nei ka, jis buvo labai lengvai lenktas, as jy buciau atidaves tiem zmonem kur istiesina ir nereik perdazinet, bet apcioj prie slenkscio buvo smarkiai papuve (butu nesamone tiesint supuvusi sparna) beto kiek apziurejau sparnu, tai toks vaizdas, kad mano is ju buvo geriausias... o kas liecia tech stovi, tai manoji buvo liux, du kartsu ejau tech. nei kart nereikejo duot kysio... ant detaliu netaupyta, o calibra atsilygino negesdama

"o kas liecia tech stovi, tai manoji buvo liux, du kartsu ejau tech. nei kart nereikejo duot kysio... " Va, kur teiginys, kur turejau susijuokt - zmogui technikine asocijuojasi su litu davimu O siaip su opeliu dar neesu nepraejes is pirmo karto, su vw produktais - dazniau is antro karto, bet tai galimybe susitvarkyti viska kas negerai, daznai, to ka idetum i pelenine pilnai uztenka gedimams pasalinti (ir vazineji ramus).

Numečiau nuo 4k iki 3 k skelbimuose... Nesinorisi, kad ji per žiemą nestovėtų kieme ir netrunytų.. dėl tosolo, tai likina per ten tokį dviejų vamzdžių sudurimą. Dėl kainos, tai numesčiau ir dar, proto ribose. Debilas, dar prieš mėnesį idėjau galinį sportinio išmetimo bakelį su nerudyjančio plieno vamzdžiais iki katalizatoriaus 1/4 kainos mašinos... nebūtu džiugu ant kiek graudu. Reik jaučiu kalt savo eko Sunny į medį, kad širdis dėl opelio neplyštų

tagi pas tau 8v, jei neklystu dedi paprasta duja, pi#*#* ta sunny y medi ir lakstai su gerai atrodancia, ekonomiska ir patikima masina... o ir kaina kazkada calibru prades kilt, nes greit supus visi lavonai, o is uzsienio nieks nebevaro, nebent uzsisakynetum...

Sita Cali MANO!!!! (jau ) tik ziuriu, kad bratka mane aplenke, isplepedamas kur ji stovi

Kadangi ieškomas pakaitalas dabartinei, ieškojau 4x4 varianto, tik dabar įdomu pasidarė kas per do velnias tas XDRIVE
Gal kas galit paaiškinti?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel- ... 88332.html" onclick="window.open(this.href);return false;

92m calibrose oro pagalviu nebuvo, nera ir pas sita. Keleivio puses sonui reiks dazymo. xDRIVE sistema gera tuo, kad perduoda didesni sukima tai asiai kuriai sunkiau, todel ant prasto kelio automobilis geriau begejasi. Bet, kad si sistema butu calibroje tai girdeti neteko cia bmw privelegija.

Klimato kontroles ir kondiskes toje calibroje taip pat nera... Masina be technines apziuros. Vairavo ale moteris, dzin, kad lietuvoje 5 seiminkai

o del xdrive, tai v6 zinau, kad kazka ten panasaus turi, tornado gal placiau kazka pasakytu ta tema.

tc v6 turi,ten ne blokiruote,nei kas,antipraslydimas,kai prasikasa ratas kuris nors dusina varikli ir tiek,tiek ten naudos is jos kai turejau v6 dragavau su glanza (toyota starlet 1,3 turbo) su ta tc gaudavau y vienus vartus ,o issijunges per galinio vaizdo veidrodely ji matydavau

Va butent kad Xdrive yra BMW 4-u varomu ratu sistema.
TC (apie ka sneka nightboy) yra Traction Control, kuri turejo dauguma V6 modeliu bei kiti pas kuriuos buvo pasirinkta kaip papildoma iranga. Dar kitaip apipbudinus TC - total crap.

tc ziema tikrai neblogas dalykas, bet dragint su TC tai turi but maumas...

ten testavimas buvo,kas tas tc per marazmas issiaiskint norejosi

as tai is viso nesupratau, prie ko cia tas TC, XDRIVE ir calibros 4x4?

Tame ir kampas, kad nepriciom

Gal kam ledinės Calibros?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel- ... 83184.html" onclick="window.open(this.href);return false;