Calibra Klubo Forumas

Is foto tai vos ka eina suprast. Tiksliau, nieko neiziuriu.

prisilakste ant ledo va ka suprast eina

as itariu kad sulauze priekini buferi ir dar kokai turbina uzsilenke

tokie itarimai xuine butu ir tokiu menkniekiu net gedimu nepavadinciau

kokai turbina uzsilenke. vvaidukss
mesk i shona tokias mintis shnekant apie turbo greiciau deze, granatos, sankaba, ir tt. ishlakstys negu ta tavo turbo.

as pasakaiu kas ant liezuvio buvo ir tiek ziniu

kad tik deze arba granatos butu....

trys brangus remontai - deze, variklis, razdatke
Kazkodel itariu, kad beda bus variklyje.

variklis ir bus ba jo gi dar neardes

visada buna pirmas kartas.... Po to antras, trecias... ir kiti kartai

buna,buna...zinoma is patirties jei megsti laika garaze leisti-pirk let'a

Tesiam toliau ivikius su cali
Foto is calibra club & opel klubo mini meeto susirinkimo vietos, o cia vienas is mm
Variklis iskrito ~1:30min grubiai

ivaziavo i servisiuka

kylam


kur ta razdatke

operacinis stalas paruostas


turim

greit isemus, nuspresta ir isoperuoti

skylute

ir dar viena




viskas tarp "opel mondeo" ir balta, ir turbo

kazko vietos daugoka


Daugiau Foto čia!
Isardzius, variklio bukle galima sakyti buvo ideali, jokiu isdilimo ir kitokiu pozymiu

Jau yra nauja laikinoji sirdute jai, o buvusioji toliau augins kumeliukus ir kopsim toliau, jau virs 3phase

Laukite tesinio

galit nesakyt, ir pats žinau kad

saunu kad nors y teisingas rankas pakliuve letai nemirsta o po smulkiu defektu auga ir galingeja

skyles bloke per kuria kasaras ilystu jiems smulkus gedimas...

Kas vietoj leto db imesta?

Geras meetas, noreciau tokiam sudalyvaut

Vos ne dešimt žiūrinčių ir tik vienas dirba Reikėjo imti pinigus už seminarą

taigi ten mm vyksta ,jeigu visi pultu dirbti,tai burdakas gautusi konkretus,geriausia dirbti yra dviese,ne daugiau o lakstyti-vienam automobilyje

nemaza skyle tai kas ten svaistiklis truko?

po tokiu vaizdu ,baisoka y savo 3 phase kist

koks ten baisoka,kisi ir viskas,kas bus-tas pas jy ne tik 3faze,dar plius turba moodinta

Tokiam mm galim bet kada sudalivaut kai jis vyksta, kol nera saules ir siltu oru ten visada renkames, tik dar nespejom savo kambariuko isirengti, kuris jau yra paskirtas mums

Nu cia gedimas kurio visada su nerimu laukiau, ir anksciau ar veliau to tikejausi, ne is tu zmoniu, kad buciau uzsukes ir vazinejas su maziau valinancia, jei vaziuot tai iki ribos (bet va matot kas buna ), o jei suluzta padaryt geriau nei buvo, tik jau atejo ta riba kur sekantis zingsniai reikalauja labai dideliu lesu, o pinigus reikia uzdirbt savo rankom, tai gali visas sis darbas ir uzsitesti, bet kad nestovetu cali garaze i ja bus idetas atsarginis variantas c20xe tikiuosi iskesiu nesumetes vel standartiniu viduriu let'o i ta varikli ir vel uzjungt viska kaip buvo dabar, o nelauksiu sudeto savo variklio su naujais modais

one more let goes xe! ))

p.s. siaip tai nesuprantu, kam tu nori eiti virs 3 fazes Juk valdymas vien kainuos 5 gabalus, o kur dar visi kiti dalykai

nu po truputi gal viskas atsiras, gi baigsis kada krize mano kieme gal ne viskas is karto, bet palaipsniui viska perkant ir kraunant ir susides kazkada ko noriu manau ant kokiu 400ag ir reiktu sustoti jau

siaip, manau, kad 3 faze yra geras kompromisas pigiems arkliams. Toliau jau nebera labai daug prasmes daryti butent c20let. Pvz, jei jau eiti virs 300ag, as rimtai pagalvociau apie audi 2.2 turbo varikli, o ir transmisija ne gm'o, o, pvz, kad ir ta pacia quattro (nors realiau galbut butu galvoti apie rwd).

Zodziu, eiti virs 300ag ant c20let, galima nebent is idejos, imho. Arba aukojant patikimuma, kas nera labai jau patrauklu.

Nu ka calibroje vel toks pats vaizdas kaip nuotraukose virsuje, vakar uzkale mano duhas Bet siandien iki darbo nuvaziavau kaip su dizeliuku o per pietus buvo ismestas laukan Bet jau paruosta nauja sirdis tai ryt bandysiu tupdyti Tikiuosi iseis V6 4x4 padaryt, nes gali but, kad viena ismetimo kolika perdaryt reiks, kad razdatkei netrugdytu.

ryt bus V6?