WiliusG rašė:o corrado su 1.8 ir G60 kompresoriu, ne mazalitrazis?
Nave rašė:(cia apie 'projektus' sneku, ne apie stock'a)
CalibriS rašė:
nu kaikas duoda vaizdu
as apie kompresoriu kalbejau o ne apie turbo
turbo ideti vaiku zaidimas yra mzk bet 5 zmones yra
o kompresoriu brangiau,sunkiau ir ag maziau
o kai dar danis nebuvo isidejes as kelis coradistus zinojau kurie sidejo patys kompresoriu
jei tu dometumeisi apie masinas daugiau o ne sneketum kur pauola
tai tu zinotum jog toks pat kompresosrius stovi 2,8l pasatuose:)
i corado buvo ligei tokie pats dedami
1. Jei
TU dometumeisi, o ne p*zdelintum kur papuole ir ka papuole, tai zinotum kad gamykliskai Pasatas ejo su kompresorium ne 2,8 o 1,8.
2. VW isvis dare 2-ju tipu kompresorinius variklius: G60 ir G40. G60 ejo i Corrado, Passat B3 ir Golf Mk2 ir buvo 1,8l inline 4 cilindru, G40 ejo i Polo GT ir tai buvo 1,3 4 cilindru. Atitinkamai G60 turejo 180ag, G40 turejo 115ag.
3. Tavo minetas 2.8l yra VR6 ir jis yra 2.8l V6 atmosferikas.
4. Man tikslesnem kainom prasyciau kodel turbo yra pigiau uzdet, o ne is lempos.
5. "Turbo ideti yra vaiku zaidimas"
Nu nebent tu ta turba smeliadezej lipdai.
6. Danis pats nesidejo tos turbos, o paeme jau padaryta varikli
7. Noreciau pamatyti tuos bent 5-is Mazeikiu gyventojus ir ju sustras tackas, kur patys turbas dejosi. Nebent cvekai kokie, kur turbo kit'ai po 2k+ litu jebejuj voliojasi.
[url=http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=10723]Astra Coupe turbo[/url]
You will hear turbo owners bang on about how much faster their cars are. Trust me. They are.
nera nei mazas,nei didelis 
smagiai traukia 
